Discussion:
BF Goodrich G-Force Stud
(too old to reply)
Mikael Kujanpää
2009-09-27 19:37:17 UTC
Auto tuli vaihdettua tuossa muutama päivä sitten, ja sen mukana toimitettiin
täysin iskemättömät BF Goodrich G-Force Stud -nastarenkaat, kokoluokassa
205/55/16". Itse en ollut kuullutkaan koko BF Goodrich -merkistä, mutta
Google osasi kertoa ettei kyse sentään ollut mistään kiinan ihmeestä, vaan
näköjään ihan pitkäaikaisemmastakin rengasvalmistajasta.

Mutta onko kenelläkään kokemuksia noista? Itselläni on tähän asti ollut
pääasiassa hakkapeliittoja, joihin olen ollut myös hyvin tyytyväinen.

Nämä yksilöt on valmistettu Espanjassa, joka ei nyt äkkiseltään kuulosta
oikein perinteiseltä nastarengasvalmistajamaalta, mutta eipä nuo tehtaiden
sijainnit taida nykyään enää mitään todistaa muutenkaan.

Netistä ei suomeksi löydy oikeastaan mitään infoa näistä, paitsi valmistajan
nettisivut jotka kyllä väittävät renkaita pohjoismaisiin olosuhteisiin
suunnitelluiksi:
http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/edut/20080204175964.html
--
Mikki

Käytätkö Outlook Expressiä?
http://www.iki.fi/mikael.kujanpaa/help.html
Jan Andersson
2009-09-27 20:24:16 UTC
Hyvinkin kuuluisa ja perinteikas rengasmerkki, varsinkin
jenkkiautoharrastajien ja kilpureiden puolelta loytyy uskollista
ostajakuntaa.

Nasta/telvirenkaiden osalta eivat mielestani ole niittaneet
kummoistakaan kunniaa, enempi kesarengasmerkki mita itselleni on
muodostunut kasitys.

Jan
Post by Mikael Kujanpää
Auto tuli vaihdettua tuossa muutama päivä sitten, ja sen mukana toimitettiin
täysin iskemättömät BF Goodrich G-Force Stud -nastarenkaat, kokoluokassa
205/55/16". Itse en ollut kuullutkaan koko BF Goodrich -merkistä, mutta
Google osasi kertoa ettei kyse sentään ollut mistään kiinan ihmeestä, vaan
näköjään ihan pitkäaikaisemmastakin rengasvalmistajasta.
Mutta onko kenelläkään kokemuksia noista? Itselläni on tähän asti ollut
pääasiassa hakkapeliittoja, joihin olen ollut myös hyvin tyytyväinen.
Nämä yksilöt on valmistettu Espanjassa, joka ei nyt äkkiseltään kuulosta
oikein perinteiseltä nastarengasvalmistajamaalta, mutta eipä nuo tehtaiden
sijainnit taida nykyään enää mitään todistaa muutenkaan.
Netistä ei suomeksi löydy oikeastaan mitään infoa näistä, paitsi valmistajan
nettisivut jotka kyllä väittävät renkaita pohjoismaisiin olosuhteisiin
http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/edut/20080204175964.html
Ippe
2009-09-27 20:52:35 UTC
No eivät BF Goodrich:it sentään ole taattua venäläistä laatua, kuten Nokian
renkaat ;-)

Maastorenkaita myös nuo BF Goodrch:it ovat varsin yleisiä, kokeilemalla
selviää mihin niistä on, tuskin ihan parhaimmasta päästä, mutta varmaan ihan
käypäset parin talven verran...

-Ippe
Post by Jan Andersson
Hyvinkin kuuluisa ja perinteikas rengasmerkki, varsinkin
jenkkiautoharrastajien ja kilpureiden puolelta loytyy uskollista
ostajakuntaa.
Nasta/telvirenkaiden osalta eivat mielestani ole niittaneet kummoistakaan
kunniaa, enempi kesarengasmerkki mita itselleni on muodostunut kasitys.
Jan
Post by Mikael Kujanpää
Auto tuli vaihdettua tuossa muutama päivä sitten, ja sen mukana toimitettiin
täysin iskemättömät BF Goodrich G-Force Stud -nastarenkaat, kokoluokassa
205/55/16". Itse en ollut kuullutkaan koko BF Goodrich -merkistä, mutta
Google osasi kertoa ettei kyse sentään ollut mistään kiinan ihmeestä, vaan
näköjään ihan pitkäaikaisemmastakin rengasvalmistajasta.
Mutta onko kenelläkään kokemuksia noista? Itselläni on tähän asti ollut
pääasiassa hakkapeliittoja, joihin olen ollut myös hyvin tyytyväinen.
Nämä yksilöt on valmistettu Espanjassa, joka ei nyt äkkiseltään kuulosta
oikein perinteiseltä nastarengasvalmistajamaalta, mutta eipä nuo tehtaiden
sijainnit taida nykyään enää mitään todistaa muutenkaan. Netistä ei
suomeksi löydy oikeastaan mitään infoa näistä, paitsi valmistajan
nettisivut jotka kyllä väittävät renkaita pohjoismaisiin olosuhteisiin
http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/edut/20080204175964.html
Sami Setälä
2009-09-27 21:00:08 UTC
Post by Ippe
No eivät BF Goodrich:it sentään ole taattua venäläistä laatua, kuten
Nokian renkaat ;-)
TM:n uusimmassa numerossa olleessa talvirengastestissä mainittiin jossain
sivulauseessa, että oli verrattu myös Venäjällä ja Suomessa tehtyjä
Nokialaisia, eikä niissä havaittu keskinäisiä eroja pidossa tai laadussa.

-Sami-
Evojeesus
2009-09-28 08:17:10 UTC
Post by Sami Setälä
Post by Ippe
No eivät BF Goodrich:it sentään ole taattua venäläistä laatua, kuten
Nokian renkaat ;-)
TM:n uusimmassa numerossa olleessa talvirengastestissä mainittiin jossain
sivulauseessa, että oli verrattu myös Venäjällä ja Suomessa tehtyjä
Nokialaisia, eikä niissä havaittu keskinäisiä eroja pidossa tai laadussa.
Samassa artikkelissa sanottiin että valmistajien keskinäinen sopimus
näyttää olevan se, että vain T- ja hitaampien luokkien ovat "oikeita"
talvirenkaita. Koska G-Forceilla voi ajaa parhaimmillaan kolmeasataa
viittaa se siihen että kysessä ovat ns. Keski-Euroopan talvirenkaat
jotka toimivat asfaltilla tosi hyvin mutta kunnon talviolosuhteissa
rengas on varsin huono.
Mikael Kujanpää
2009-09-28 15:14:41 UTC
Post by Evojeesus
Samassa artikkelissa sanottiin että valmistajien keskinäinen sopimus
näyttää olevan se, että vain T- ja hitaampien luokkien ovat "oikeita"
talvirenkaita. Koska G-Forceilla voi ajaa parhaimmillaan kolmeasataa
viittaa se siihen että kysessä ovat ns. Keski-Euroopan talvirenkaat
jotka toimivat asfaltilla tosi hyvin mutta kunnon talviolosuhteissa
rengas on varsin huono.
Tuolla valmistajan sivuilla kyllä tosiaan puhutaan vähän kovemmista
nopeuksista kuin tuo koko kottero yltää, mutta niistä huolimatta
renkaan kyljessä kyllä oli nopeusmerkintänä Q. Eikä tuolla rengaskoot
-sivulla muista edes puhuta:
http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/rengaskoot/20080204175966.html
(Vai tuijottelenko väärää tietokenttää?)

Mutta juurikin tuosta yritän päästä selvyyteen, että onko nämä
jotkin keski-Euroopan talvirenkaat. Espanja valmistusmaana viittaisi
moiseen, mutta toisaalta on noissa sentään nastat mitä tiemmä monissa
sikäläiseen liikenteeseen tarkoitetuissa renkaissa ei ole. Lisäksi
kumiseos tuntuu ainakin käteen hyvin pehmeältä, ja kuviokin näyttää
samantyyliseltä kuin mitä vaikkapa hakkapeliitta vitosissa.
--
Mikki

Käytätkö Outlook Expressiä?
http://www.iki.fi/mikael.kujanpaa/help.html
Sami Ketola
2009-09-29 16:23:46 UTC
Post by Mikael Kujanpää
Mutta juurikin tuosta yritän päästä selvyyteen, että onko nämä
jotkin keski-Euroopan talvirenkaat. Espanja valmistusmaana viittaisi
moiseen, mutta toisaalta on noissa sentään nastat mitä tiemmä monissa
sikäläiseen liikenteeseen tarkoitetuissa renkaissa ei ole. Lisäksi
Monessakohan keski-Euroopan maassa ylipäänsä saa ajaa teillä nastarenkailla?
Ainakaan Sakassa ei saa, vai koskiko se pelkästää autobahnoja?

Sami
--
.signature: no such file or directory
P.V.
2009-09-29 17:27:35 UTC
Post by Sami Ketola
Monessakohan keski-Euroopan maassa ylipäänsä saa ajaa teillä nastarenkailla?
Ainakaan Sakassa ei saa, vai koskiko se pelkästää autobahnoja?
Eiköhän koske kaikkia Saksan teitä.

Mutta saisikohan Suomessa käyttää lumiketjuja? :)

Liukkaat kelit kuitenkin tulevat niin lyhyellä varoitusajalla, että
renkaanvaihto-operaatio ei välttämättä heti onnistu. Siksi joskus on
puolivakavasti käynyt mielessä hankkia lumiketjut, laittaa ne renkaisiin
heti liukkaiden tultua, ja käydä vaihdattamassa renkaat sitten, kun
rengasliikkeen ruuhka on hellittänyt.



P.V.
Ilkka
2009-09-29 20:36:54 UTC
Post by P.V.
Mutta saisikohan Suomessa käyttää lumiketjuja? :)
Saa käyttää. Suurin sallittu nopeus on niillä vain 80km/h.

-Ile
Matti Grönroos
2009-09-30 06:46:40 UTC
Post by Ilkka
Post by P.V.
Mutta saisikohan Suomessa käyttää lumiketjuja? :)
Saa käyttää. Suurin sallittu nopeus on niillä vain 80km/h.
Eivät kai lumiketjuille lait ja asetukset erityisiä
nopeusrajoituksia aseta. Valmistajien käyttöohjeet kylläkin ja
yleensä selvästi alemmat kuin 80 km/h.

Matti
--
Matti Grönroos -- http://www.mattigronroos.fi
PenttiL
2009-09-30 08:41:32 UTC
Post by Ilkka
Post by P.V.
Mutta saisikohan Suomessa käyttää lumiketjuja? :)
Saa käyttää. Suurin sallittu nopeus on niillä vain 80km/h.
Eivät kai lumiketjuille lait ja asetukset erityisiä nopeusrajoituksia
aseta. Valmistajien käyttöohjeet kylläkin ja yleensä selvästi alemmat
kuin 80 km/h.
Matti
Hataran muistikuvani mukaan olisi olemassa määräys jonka mukaan
lumiketjut päällä saisi henkilöautolla ajaa korkeintaan kuuttakymppiä.
Lähdettä en muista, mutta tämä taitaa todellakin tulla sieltä
rakenteellliselta puolelta.

-Pentti
P.V.
2009-09-30 16:22:07 UTC
Post by Ilkka
Post by P.V.
Mutta saisikohan Suomessa käyttää lumiketjuja? :)
Saa käyttää. Suurin sallittu nopeus on niillä vain 80km/h.
Eivät kai lumiketjuille lait ja asetukset erityisiä nopeusrajoituksia
aseta. Valmistajien käyttöohjeet kylläkin ja yleensä selvästi alemmat
kuin 80 km/h.
Matti
Hataran muistikuvani mukaan olisi olemassa määräys jonka mukaan lumiketjut
päällä saisi henkilöautolla ajaa korkeintaan kuuttakymppiä. Lähdettä en
muista, mutta tämä taitaa todellakin tulla sieltä rakenteellliselta
puolelta.
Auton käsikirjassa, mistä idea lumiketjuista alun perin tulikin, sanotaan:
"Lumiketjuilla ajettaessa on noudatettava 50 km/h nopeusrajoitusta tai jos
lumiketjujen valmistajan nopeusrajoitus on alhaisempi, tulee noudattaa
sitä.".

Tämä 50 km/h ilmeisesti tulee rakenteelliselta puolelta, ja kuten
lainauksessa sanotaan, ketjuvalmistajalla voi olla oma rajansa. Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.


P.V.
Matti Grönroos
2009-09-30 17:02:55 UTC
Post by P.V.
Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.
Kun sen pykälän joku osoittaa, niin uskonhan minä sitten.

Matti
--
Matti Grönroos -- http://www.mattigronroos.fi
Mika Selänne
2009-09-30 18:01:56 UTC
Post by P.V.
"Lumiketjuilla ajettaessa on noudatettava 50 km/h nopeusrajoitusta tai jos
lumiketjujen valmistajan nopeusrajoitus on alhaisempi, tulee noudattaa
sitä.".
Tämä 50 km/h ilmeisesti tulee rakenteelliselta puolelta, ja kuten
lainauksessa sanotaan, ketjuvalmistajalla voi olla oma rajansa. Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.
Ja jos kerran pääset ajamaan lumiketjujen kanssa, ymmärrät pian, ettei
niiden kanssa ajele edes kolmeakymppiä kuin hetken. On se tärinä sentään
sitä luokkaa... Voisin väittää, ettei kukaan edes halua ajaa sitä
viittäkymppiäkään.

-Mika-
PenttiL
2009-09-30 18:12:08 UTC
Post by Mika Selänne
Post by P.V.
"Lumiketjuilla ajettaessa on noudatettava 50 km/h nopeusrajoitusta tai jos
lumiketjujen valmistajan nopeusrajoitus on alhaisempi, tulee noudattaa
sitä.".
Tämä 50 km/h ilmeisesti tulee rakenteelliselta puolelta, ja kuten
lainauksessa sanotaan, ketjuvalmistajalla voi olla oma rajansa. Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.
Ja jos kerran pääset ajamaan lumiketjujen kanssa, ymmärrät pian, ettei
niiden kanssa ajele edes kolmeakymppiä kuin hetken. On se tärinä sentään
sitä luokkaa... Voisin väittää, ettei kukaan edes halua ajaa sitä
viittäkymppiäkään.
-Mika-
Aurat, lingot yms aurauskalusto...?


-P
Mika Selänne
2009-09-30 18:27:53 UTC
Post by PenttiL
Post by Mika Selänne
Ja jos kerran pääset ajamaan lumiketjujen kanssa, ymmärrät pian, ettei
niiden kanssa ajele edes kolmeakymppiä kuin hetken. On se tärinä sentään
sitä luokkaa... Voisin väittää, ettei kukaan edes halua ajaa sitä
viittäkymppiäkään.
-Mika-
Aurat, lingot yms aurauskalusto...?
-P
Aika harvassa niissä on ketjut alla. Mulla oli joskus, ei ole kiva ajaa.
Kovaa ei yksinkertaisesti voi ajaa kun näkö alkaa hämärtyä tarinän takia...

-Mika-
Kare Pietilä
2009-10-01 04:12:31 UTC
Post by Mika Selänne
Aika harvassa niissä on ketjut alla. Mulla oli joskus, ei ole kiva ajaa.
Kovaa ei yksinkertaisesti voi ajaa kun näkö alkaa hämärtyä tarinän takia...
Näin on. Ei niitä ketjuja ylensä käytetä kuin kinoksesta irti
pääsemiseksi tai kertakaikkisen mahdottomissa oloissa etenemi-
seen, mikä taas tapahtuu yleensä kävelyvauhtia. Vanhemmissa
autoissa oli toisinaan jopa naulakko etupuskurin takana johon
ne likaiset ketjut saattoi ripustaa heti kun oli päästy irti.
--
Byrgcn hgryvnf.
PenttiL
2009-10-01 05:37:09 UTC
Post by Kare Pietilä
Post by Mika Selänne
Aika harvassa niissä on ketjut alla. Mulla oli joskus, ei ole kiva ajaa.
Kovaa ei yksinkertaisesti voi ajaa kun näkö alkaa hämärtyä tarinän takia...
Näin on. Ei niitä ketjuja ylensä käytetä kuin kinoksesta irti
pääsemiseksi tai kertakaikkisen mahdottomissa oloissa etenemi-
seen, mikä taas tapahtuu yleensä kävelyvauhtia. Vanhemmissa
autoissa oli toisinaan jopa naulakko etupuskurin takana johon
ne likaiset ketjut saattoi ripustaa heti kun oli päästy irti.
Eräänlainen kevyempi versio tuollaiseen pahasta paikasta pelastumiseen
on pätkä narua joka kierretään vetävien pyörien renkaan ympäri muutaman
kierroksen verran - yksikin kierros periaatteessa jo auttaa...;-)
Venäjällä tuo keino on paremmin tiedossa. Eivät käytä sitä varten, että
rengas on puhkeamassa vaan nimenomaan kitkan tilapäiseksi lisäämiseksi.
Ei se naru pitkään kestä ajoa, mutta parempi leikellä itse pois kuin
että pyörähtää irrotessaan vaikkapa jarruputken ympärille.

-Pentti
Sulo K
2009-10-01 05:48:12 UTC
On Thu, 01 Oct 2009 08:37:09 +0300, PenttiL
Post by PenttiL
Eräänlainen kevyempi versio tuollaiseen pahasta paikasta pelastumiseen
on pätkä narua joka kierretään vetävien pyörien renkaan ympäri muutaman
kierroksen verran - yksikin kierros periaatteessa jo auttaa...;-)
Venäjällä tuo keino on paremmin tiedossa. Eivät käytä sitä varten, että
rengas on puhkeamassa vaan nimenomaan kitkan tilapäiseksi lisäämiseksi.
Ei se naru pitkään kestä ajoa, mutta parempi leikellä itse pois kuin
että pyörähtää irrotessaan vaikkapa jarruputken ympärille.
Siis poikittain renkaaseen nähden, vanteen reikien läpi ja solmulla
kiinni ?
Minkä paksuista ja tyyppistä narua käyttävät?
Vaikuttaa ihan käyttökelpoiselta hätäratkaisulta, ehkä voisi käyttää
hinausköysiä jos niitä sattuisi olemaan kaksi kappaletta mukana.
Post by PenttiL
-Pentti
Sulo
Jukka Töyrylä
2009-09-30 19:02:08 UTC
Post by PenttiL
Post by Mika Selänne
Post by P.V.
Auton käsikirjassa, mistä idea lumiketjuista alun perin tulikin,
sanotaan: "Lumiketjuilla ajettaessa on noudatettava 50 km/h
nopeusrajoitusta tai jos lumiketjujen valmistajan nopeusrajoitus on
alhaisempi, tulee noudattaa sitä.".
Tämä 50 km/h ilmeisesti tulee rakenteelliselta puolelta, ja kuten
lainauksessa sanotaan, ketjuvalmistajalla voi olla oma rajansa. Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.
Ja jos kerran pääset ajamaan lumiketjujen kanssa, ymmärrät pian, ettei
niiden kanssa ajele edes kolmeakymppiä kuin hetken. On se tärinä sentään
sitä luokkaa... Voisin väittää, ettei kukaan edes halua ajaa sitä
viittäkymppiäkään.
-Mika-
Aurat, lingot yms aurauskalusto...?
Traktorin isossa pyörässä kierrosluku jää alhaisemmaksi, jolloin tärinä ei
ole niin paha.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
Ippe
2009-10-01 08:48:41 UTC
Post by PenttiL
Post by Mika Selänne
Post by P.V.
Auton käsikirjassa, mistä idea lumiketjuista alun perin tulikin,
sanotaan: "Lumiketjuilla ajettaessa on noudatettava 50 km/h
nopeusrajoitusta tai jos lumiketjujen valmistajan nopeusrajoitus on
alhaisempi, tulee noudattaa sitä.".
Tämä 50 km/h ilmeisesti tulee rakenteelliselta puolelta, ja kuten
lainauksessa sanotaan, ketjuvalmistajalla voi olla oma rajansa. Ilkan
vastauksen 80 km/h voi olla vielä jokin yleisempi raja, jota kovempaa ei
ketjut renkaissa saa ajaa millään ajoneuvolla.
Ja jos kerran pääset ajamaan lumiketjujen kanssa, ymmärrät pian, ettei
niiden kanssa ajele edes kolmeakymppiä kuin hetken. On se tärinä sentään
sitä luokkaa... Voisin väittää, ettei kukaan edes halua ajaa sitä
viittäkymppiäkään.
-Mika-
Aurat, lingot yms aurauskalusto...?
Auran kanssa ei saa ajaa suomessa kuin sen 60 km/h, edes siirtymää
aurattavast paikasta toiseen.

Ketjujen kanssa kaahatessa tulee helposti vaurioita, jarruletkut/putket
menevät yleensä ensimmäisenä, ei kannata kokeilla, kun ketjuja on tarkoitus
käyttää vain jos ilman niitä ei pääse eteenpäin.

-Ippe

Pauli Perälä
2009-09-29 18:23:24 UTC
Post by Sami Ketola
Monessakohan keski-Euroopan maassa ylipäänsä saa ajaa teillä nastarenkailla?
Ainakaan Sakassa ei saa, vai koskiko se pelkästää autobahnoja?
Koskee kaikkia teitä, lisäksi:
"Autossa oltava talvivarustus, jos keli on talvinen (mm. renkaissa
merkintä M+S tai lumihiutale). Mahdollinen lumiketjupakko."

Belgiassa, Itävallassa, Italiassa, Luxemburgissa, Ranskassa ja Sveitsissä
saa nastarenkaita käyttää mutta niille on asetettu nopeusrajoituksia joka
on yleensä osoitettava jollain merkillä takalasissa. Koskapa esim. Belgiassa
rajoitus nastarenkaille on 60 km/h, moottoritiellä 90 km/h, voisin veikata
ettei siellä ole kukaan koskaan nähnytkään nastoja paitsi ehkä jonkun
turistin autossa.

- Pauli
Ippe
2009-09-28 08:42:32 UTC
Post by Sami Setälä
Post by Ippe
No eivät BF Goodrich:it sentään ole taattua venäläistä laatua, kuten
Nokian renkaat ;-)
TM:n uusimmassa numerossa olleessa talvirengastestissä mainittiin jossain
sivulauseessa, että oli verrattu myös Venäjällä ja Suomessa tehtyjä
Nokialaisia, eikä niissä havaittu keskinäisiä eroja pidossa tai laadussa.
-Sami-
Ei mun venäjän nokioissa ole mitään vikaa, pisti vaan silmään tuon
rengasvalmistajan edustajan puheet siitä että tämän vuoden puolella ovat
tulleet Suomen markkinoille nuo venäjällä tehdyt, kun noi mun on ostettu
rengasliikkeestä viime vuoden kesänä ;-)

-Ippe
Sami Setälä
2009-09-28 14:39:17 UTC
Post by Ippe
Ei mun venäjän nokioissa ole mitään vikaa, pisti vaan silmään tuon
rengasvalmistajan edustajan puheet siitä että tämän vuoden puolella ovat
tulleet Suomen markkinoille nuo venäjällä tehdyt, kun noi mun on ostettu
rengasliikkeestä viime vuoden kesänä ;-)
En itse varsinaisesti niin ajatellutkaan. Ajattelin vaan varmistella sitä,
että joku asennevammainen ei vetäisi tuosta hieman tulkinnanvaraisesta
kommentistasi ihan vääriä johtopäätöksiä. :-)

-Sami-
Sami Setälä
2009-09-27 20:58:15 UTC
Post by Mikael Kujanpää
Auto tuli vaihdettua tuossa muutama päivä sitten, ja sen mukana toimitettiin
täysin iskemättömät BF Goodrich G-Force Stud -nastarenkaat, kokoluokassa
205/55/16". Itse en ollut kuullutkaan koko BF Goodrich -merkistä, mutta
Google osasi kertoa ettei kyse sentään ollut mistään kiinan ihmeestä, vaan
näköjään ihan pitkäaikaisemmastakin rengasvalmistajasta.
Tausta merkillä on pitkä, mutta ainakin nykyään tuo on Michelinin
"halpamerkki", mikäli allaolevaan nettilinkkiin on luottaminen.

http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/tranverse/juridista-tietoa/20071219113400.html

Rengasalalla tuo on nykyään tavallista, että isommat valmistajat myyvät ne
uusimmat huippuinnovaatiot omalla nimellään, ja sitten edeltäviä
mallisarjoja tms myydään hieman muutettuna ja eri nimellä jonkun toisen
nimen alla "hintatietoisemmille" ostajille. Jos en ihan väärässä ole, niin
Nordman -renkaat taas ovat käytännössä Nokian tekosia, Gislavedit taas
käytännössä Continentalia jne...

-Sami-
Mikael Kujanpää
2009-09-28 15:17:03 UTC
Post by Sami Setälä
Tausta merkillä on pitkä, mutta ainakin nykyään tuo on Michelinin
"halpamerkki", mikäli allaolevaan nettilinkkiin on luottaminen.
Tällaista tosiaan eri nettilinkeissä on vihjattu.
Post by Sami Setälä
Rengasalalla tuo on nykyään tavallista, että isommat valmistajat myyvät ne
uusimmat huippuinnovaatiot omalla nimellään, ja sitten edeltäviä
mallisarjoja tms myydään hieman muutettuna ja eri nimellä jonkun toisen
nimen alla "hintatietoisemmille" ostajille.
Näinpä. Keskusteluiden perusteella (niiden harvojen mitä löysin) joissakin
rengasliikkeissä olisi myyjä väittänyt, että käytännössä nuo olisivat
Michelin X-Icet, mutta kuvion puolesta en löytänyt väitteelle vahvistusta.
--
Mikki

Käytätkö Outlook Expressiä?
http://www.iki.fi/mikael.kujanpaa/help.html
Sami Setälä
2009-09-28 16:02:56 UTC
Post by Mikael Kujanpää
Post by Sami Setälä
Rengasalalla tuo on nykyään tavallista, että isommat valmistajat myyvät ne
uusimmat huippuinnovaatiot omalla nimellään, ja sitten edeltäviä
mallisarjoja tms myydään hieman muutettuna ja eri nimellä jonkun toisen
nimen alla "hintatietoisemmille" ostajille.
Näinpä. Keskusteluiden perusteella (niiden harvojen mitä löysin) joissakin
rengasliikkeissä olisi myyjä väittänyt, että käytännössä nuo olisivat
Michelin X-Icet, mutta kuvion puolesta en löytänyt väitteelle vahvistusta.
Minäpä löysin, tai siis ainakin melkein. Allaolevalla sivulla kohdassa
"henkilöauton renkaat" olevassa renkaassa on kovasti saman näköinen kuvio,
kuin siinä renkaassa, mikä tuolta BF Goodrichin sivuilta löytyy.
Todennäköisesti siis on kyse X-Icen edellisestä sukupolvesta, joten siitä ei
enää löydy tuon kummempaa kuvaa Michelinin omilta kotisivuilta.

http://www.michelin.fi/fi/front/affich.jsp?codeRubrique=20060217130356&lang=FI

Uskoisin tuon joka tapauksessa olevan ihan "pohjoismaihin" suunniteltu
nastarengas, kun sitä valmistajan omilla nettisivuilla suomeksi
markkinoidaan.

-Sami-
Miika Seppanen
2009-09-28 16:57:42 UTC
On Mon, 28 Sep 2009 18:17:03 +0300, Mikael Kujanpää
Post by Mikael Kujanpää
Näinpä. Keskusteluiden perusteella (niiden harvojen mitä löysin) joissakin
rengasliikkeissä olisi myyjä väittänyt, että käytännössä nuo olisivat
Michelin X-Icet, mutta kuvion puolesta en löytänyt väitteelle vahvistusta.
Rengasmyyjä kertoo mitä tahansa, minkä arvelee edistävän asiakkaan
ostopäätöstä. Kaverillekin aikanaan myytiin Kleberit, joiden myyjä
kehui olevan sama kuin Hakkapeliitta 2. No kyllähän se kuvio vähän
sinne päin olikin, ja talvipitokin oli nokialaistasoa, tosin
enemmänkin sieltä kesärengaspuolelta. Surkeimpia talvirenkaita, mitä
koskaan on vastaan tullut.

-Miika
Sami Setälä
2009-09-28 17:11:18 UTC
Post by Miika Seppanen
Rengasmyyjä kertoo mitä tahansa, minkä arvelee edistävän asiakkaan
ostopäätöstä. Kaverillekin aikanaan myytiin Kleberit, joiden myyjä
kehui olevan sama kuin Hakkapeliitta 2. No kyllähän se kuvio vähän
sinne päin olikin, ja talvipitokin oli nokialaistasoa, tosin
enemmänkin sieltä kesärengaspuolelta. Surkeimpia talvirenkaita, mitä
koskaan on vastaan tullut.
Heh, mahtoikohan kyseessä olla tamperelainen liike... :) Nimittäin ainakin
sieltä äidin autoon taannoin tuollaiset "samalla myyntipuheella" tuli
ostettua. Mielestäni nuo kyllä olivat ihan kohtuulliset talvikiekot kunnes
muutaman vuoden jälkeen kovettuivat sikaliukkaksi. Tuo hakkapeliittavertaus
on näin jälkeenpäin ajatellen outo, kun Kleberin kotisivuilla viitataan
Michelin Nordiciin tuotemerkin nykyisenä omistajana, ja BF Goodrichiin
tuotemerkin perustajana.

-Sami-
Jukka Töyrylä
2009-09-29 04:49:34 UTC
Mielestäni nuo kyllä olivat ihan kohtuulliset talvikiekot kunnes muutaman
vuoden jälkeen kovettuivat sikaliukkaksi. Tuo hakkapeliittavertaus on näin
jälkeenpäin ajatellen outo, kun Kleberin kotisivuilla viitataan Michelin
Nordiciin tuotemerkin nykyisenä omistajana, ja BF Goodrichiin tuotemerkin
perustajana.
Tuo kovettuminen muutamassa vuodessa sikaliukaaksi on juuri sitä
hakkapeliittaa. Millään muulla kokeilemallani merkillä pidon romahtaminen
ei ole yhtä totaalista ja nopeaa.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
Loading Image...
Sami Setälä
2009-09-29 15:43:26 UTC
Post by Jukka Töyrylä
Mielestäni nuo kyllä olivat ihan kohtuulliset talvikiekot kunnes muutaman
vuoden jälkeen kovettuivat sikaliukkaksi. Tuo hakkapeliittavertaus on näin
jälkeenpäin ajatellen outo, kun Kleberin kotisivuilla viitataan Michelin
Nordiciin tuotemerkin nykyisenä omistajana, ja BF Goodrichiin tuotemerkin
perustajana.
Tuo kovettuminen muutamassa vuodessa sikaliukaaksi on juuri sitä
hakkapeliittaa. Millään muulla kokeilemallani merkillä pidon
romahtaminen ei ole yhtä totaalista ja nopeaa.
Mulla meni ensimmäisen sukupolven Michelin Ivalot tuolla tapaa. Pintaa ja
nastoja olisi ollut vaikka muille jakaa, mutta jessus että ne oli liukkaat.
Mutta sitä tuossa siis ihmettelin, että miten "Michelinissä" (Kleberissä)
oli varsin tarkkaan hakkapeliitta 2:n kuvio, luulisi että olisivat
kopioineet tuota Ivaloa halpismerkkiinsä.

-Sami-
Pauli Perälä
2009-09-30 08:15:55 UTC
Post by Sami Setälä
Rengasalalla tuo on nykyään tavallista, että isommat valmistajat
myyvät ne uusimmat huippuinnovaatiot omalla nimellään, ja sitten
edeltäviä mallisarjoja tms myydään hieman muutettuna ja eri nimellä
jonkun toisen nimen alla "hintatietoisemmille" ostajille. Jos en ihan
väärässä ole, niin Nordman -renkaat taas ovat käytännössä Nokian
tekosia, Gislavedit taas käytännössä Continentalia jne...
Uusimman Tuulilasin talvirengastestissä Gislat pärjäsivät jopa hieman
paremmin kuin Continental. Semprerit Ice Grip 3:ssa taasen on ihan saman
näköinen kuvio kuin vielä Ruotsin tehtaalla tehdyissä "aidoissa" Gisla
NordFrost 3:ssa oli. Bridgestone taasen muistuttaa jotain vanhaa Hakkista,
ja valmistusmaakin on näköjään Suomi. Uusi Michelin X-Ice (Venäjä) on
testin jaetulla 5. sijalla. Sentään pärjäsi teknisesti 10 vuotta vanhalle
Semperitille... :)

1. Nokian H7 9½
2. Gislaved NF5 9+
Pirelli WCE 9½ (luultavasti pitäisi olla 9+)
4. Continental CWV2 9
5. Brigestone Noranza2 9-
Michelin X-Ice 9-
7. Semperit IG7 8+
8. Kingstar W411 5½


t. Pauli
Jukka Töyrylä
2009-09-30 12:48:12 UTC
Post by Pauli Perälä
Uusimman Tuulilasin talvirengastestissä Gislat pärjäsivät jopa hieman
paremmin kuin Continental. Semprerit Ice Grip 3:ssa taasen on ihan saman
näköinen kuvio kuin vielä Ruotsin tehtaalla tehdyissä "aidoissa" Gisla
NordFrost 3:ssa oli. Bridgestone taasen muistuttaa jotain vanhaa Hakkista,
ja valmistusmaakin on näköjään Suomi. Uusi Michelin X-Ice (Venäjä) on
testin jaetulla 5. sijalla. Sentään pärjäsi teknisesti 10 vuotta vanhalle
Semperitille... :)
1. Nokian H7 9½
2. Gislaved NF5 9+
Pirelli WCE 9½ (luultavasti pitäisi olla 9+)
4. Continental CWV2 9
5. Brigestone Noranza2 9-
Michelin X-Ice 9-
7. Semperit IG7 8+
8. Kingstar W411 5½
TM arpoi järjestykseksi:

1. Michelin **** 8,4
2. Nokian **** 8,4
3. Continental **** 8,3
4. Pirelli **** 8,3
5. Vredenstein *** 8,2
6. Bridgestone *** 8,1
7. Goodyear *** 8,1
8. Gislaved *** 8,0
9. Kumho *** 7,9
10. Hankook *** 7,8
11. Nankang * 7,2
12. Toyo * 7,1
13. Roadstone - 6,7

Ilmeisesti Michelinillä oli ollut Tuulilasin saunaillan kanssa joku moka,
vai olisiko TM:llä enemmän viinimiehiä, muutenhan tuo järjestys on aika
hyvin linjassa.
Autona muuten Tuulilasilla näytti kuvan mukaan olleen Golf tdi ja TM:llä
tekstin mukaan Focus.
--
Jukka T
http://faq.varas.to/
http://img221.imageshack.us/img221/6514/ptrksc8.jpg
o***@oskut.fi
2009-09-27 21:07:49 UTC
Post by Mikael Kujanpää
Mutta onko kenelläkään kokemuksia noista? Itselläni on tähän asti ollut
pääasiassa hakkapeliittoja, joihin olen ollut myös hyvin tyytyväinen.
Nämä yksilöt on valmistettu Espanjassa, joka ei nyt äkkiseltään kuulosta
oikein perinteiseltä nastarengasvalmistajamaalta, mutta eipä nuo tehtaiden
Oli alla ihan perinteiset amerikkalaiset kokoa 235/75-15,
metelöivät ihan miehekkäästi, vaikka ei tainnut olla nastojakaan.

Taisi olla myös Taunuksessa uutena 165-13 saksalaiset, ja jos
en nyt ihan väärin muista, samaa merkkiä myös Bedford pickupissa
(Isuzu). Noiden jälkeen merkkiä ei näkynyt kuin jenkeissä 20 vuoteen.

Nyttemmin taitaa olla lähinnä Michelinin halpamerkki samaan
tapaan kuin joku Kleber, ainakin Euroopassa.
don Corleone
2009-09-28 18:20:51 UTC
Eikös BF Goodrich ole enemmän tai vähemmän kompuksessa Michelinin kanssa.
Ainakin tässä vielä jokin aika sitten Misukka markkinoi rallirenkaitaan
WRC-ympyröissä BF Goodrichin brändillä...
Eli jospa ne nastapyörätkin olisivat misukan suunnitelemat ja valmistamat.
Aidot jenkkiläiset BF Goodrichit tuskin on nastapyörää nähneetkään, mutta
BFG:n Comp T/A oli aikanaan asvalttikumeissa parasta mitä rahalla sai.
Post by Mikael Kujanpää
Auto tuli vaihdettua tuossa muutama päivä sitten, ja sen mukana toimitettiin
täysin iskemättömät BF Goodrich G-Force Stud -nastarenkaat, kokoluokassa
205/55/16". Itse en ollut kuullutkaan koko BF Goodrich -merkistä, mutta
Google osasi kertoa ettei kyse sentään ollut mistään kiinan ihmeestä, vaan
näköjään ihan pitkäaikaisemmastakin rengasvalmistajasta.
Mutta onko kenelläkään kokemuksia noista? Itselläni on tähän asti ollut
pääasiassa hakkapeliittoja, joihin olen ollut myös hyvin tyytyväinen.
Nämä yksilöt on valmistettu Espanjassa, joka ei nyt äkkiseltään kuulosta
oikein perinteiseltä nastarengasvalmistajamaalta, mutta eipä nuo tehtaiden
sijainnit taida nykyään enää mitään todistaa muutenkaan.
Netistä ei suomeksi löydy oikeastaan mitään infoa näistä, paitsi valmistajan
nettisivut jotka kyllä väittävät renkaita pohjoismaisiin olosuhteisiin
http://www.bfgoodrich.fi/bfgoodrichfi/fi/renkaat/edut/20080204175964.html
--
Mikki
Käytätkö Outlook Expressiä?
http://www.iki.fi/mikael.kujanpaa/help.html