Virran kulutus auton seistessä

[Stefan Forsstr?m]

Auto on Ford Granada -83 2.0 OHC. Tuntuu, että akku purkautuu jonkun
verran ja aamuisin on ollut pieniä käynnistysvaikeuksia. Akku on n.
1kk vanha. Tänään sitten mittasin virran kulutusta auton ollessa pois
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nappailla sulekkeita pois boxista, mutta mikään niistä ei ainakaan
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin
kiitos niistä.

[Pertti]

Post by Stefan Forsstr?m
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin

Pers tuntumalla sanoisin että himpun syö liikaa, muttei kovin
paljoaylimmääräistä.

Itsellä aikoinaan -81:ssä corollassa jännitteentasaaja oli rikki
ja se söi 0,5-0,6A.
Jos löydät kyseisin mulikan niin aukaise sen liitin/liittimet mittaa sitten.

[Mara]

Post by Stefan Forsstr?m
Auto on Ford Granada -83 2.0 OHC. Tuntuu, että akku purkautuu jonkun
verran ja aamuisin on ollut pieniä käynnistysvaikeuksia. Akku on n.
1kk vanha. Tänään sitten mittasin virran kulutusta auton ollessa pois
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nappailla sulekkeita pois boxista, mutta mikään niistä ei ainakaan
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin
kiitos niistä.

Eli joku syö 1,8 W teholla virtaa (0,15 x 12). Ainakaan kunnossa
olevaa akkua tuon ei luulisi yön aikana syövän?
Jospa se vuotaa laturin kautta? Sun pitäisi mitata akun plussan ja
laturin plussan välinen virta - meneekö sitä? Irrota laturin piuhat
ja mittaa akun plussan ja laturin plussan välinen virta koneen
seistessä. Pelkkä laturin (tai edes koko systeemin) resistanssin
mittaaminen voi johtaa halpaan kuten kerran minulla. Jos/kun laturin
diodisilta alkaa vuotaa, niin se saattaa silti pitää yleismittarin
1,5 V paristolla resistanssinsa kurissa, mutta akun 12 V:lla vuotaa
läpi. Mulla pelkkä yleisnmittari näytti resistanssiksi
kilo-ohmeja, kunnes mittasin ampeerit. Meni 4 A ja ne meni laturista
maihin.

-Mara

[Harri Holopainen]

ei kuulosta normaalilta etenkään vanhalle autolle jossa ei ole
kaikenmaailman sisätilatutkia akkua purkamassa. mites poppikone, onko
virrat nyitty jostain sulakeboksin edestä siten että sillä on oma
sulake jossain kojelaudan syövereissä?

tuosta tulee puolitoista wattia, joka ehkä on hiukan liian vähän sille
normaalitapaukselle jossa jokin hanskalokeron tms valo palaa koko
ajan.

Post by Stefan Forsstr?m
Auto on Ford Granada -83 2.0 OHC. Tuntuu, että akku purkautuu jonkun
verran ja aamuisin on ollut pieniä käynnistysvaikeuksia. Akku on n.
1kk vanha. Tänään sitten mittasin virran kulutusta auton ollessa pois
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nappailla sulekkeita pois boxista, mutta mikään niistä ei ainakaan
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin
kiitos niistä.

[Matti]

Kello?

Post by Stefan Forsstr?m
Auto on Ford Granada -83 2.0 OHC. Tuntuu, että akku purkautuu jonkun
verran ja aamuisin on ollut pieniä käynnistysvaikeuksia. Akku on n.
1kk vanha. Tänään sitten mittasin virran kulutusta auton ollessa pois
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nappailla sulekkeita pois boxista, mutta mikään niistä ei ainakaan
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin
kiitos niistä.

[Jouni Saari]

Post by Matti
Kello?

150mA on kova lukema 80-luvulla tehdylle kellolle. Jotain pitää olla rikki
kellossa, että noin paljon vie.

Jos saa jostain lainaan herkän DC-pihtivirtamittarin, tuollaisen 150mA
virran kulkureitin selvittää hyvinkin nopeasti. Katsotaan, missä johsossa
menee virtaa, pihtimittarilla ei tarvitse avata liittimiä virran
mittaamiseksi. Jos meinaa pitää välit lainaajaan, ei sitten mitata
starttivirtaa sillä milliamppeeripuolella...

[Matti Kaki]

Post by Stefan Forsstr?m
Auto on Ford Granada -83 2.0 OHC. Tuntuu, että akku purkautuu jonkun
verran ja aamuisin on ollut pieniä käynnistysvaikeuksia. Akku on n.
1kk vanha. Tänään sitten mittasin virran kulutusta auton ollessa pois
päältä (kaikki laitteet siis pois). Mittari antoi 0,13-0,18 amppeerin
lukemia. Onko tämä normaalia vai syökö joku nyt virtaa. Kokeilin jo
nappailla sulekkeita pois boxista, mutta mikään niistä ei ainakaan
nollannut virtaa. Jos jollain ideoita mikä voisi olla vikana, niin
kiitos niistä.

Siinä ja siinä. Radio voi viedä yllättävän paljon varsinkin jos
siinä palaa jatkuvasti taustavalo. Tuon ikäisessä autossa ei
pitäisi kovin kummoisia muita kuluttajia olla paitsi se kello
joka ei kyllä viene juuri mitään. Irrottele sulakkeita yksi
kerrallaan niin näet minne virtaa kuluu.

60 Ah uusi akku kestää aika pitkään tuollaista 180 mA virtaa
joten ei pitäisi paljon vaikuttaa käynnistyvuyyteen. Jos tuo virta
kuluu 100 tunnin ajan niin se on 100 h x 0,18 A = 18 Ah eli akussa
on vielä kaksi kolmannesta tökyä jäljellä.

Jos latauksessa on jotain mätää niin voi olla, että akku ei lataudu
täyteen. Mikä on akun tyhjäkäyntijännite? Moottori pysäyksissä annat
ajovalojen olla minuutin verran päällä jonka jälkeen mittaat akun
napajännitteen parin minuutin tauon jälkeen niin se kertoo paljon.

Matti Käki oh2bio

[Ilari]

Post by Matti Kaki
60 Ah uusi akku kestää aika pitkään tuollaista 180 mA virtaa
joten ei pitäisi paljon vaikuttaa käynnistyvuyyteen. Jos tuo virta
kuluu 100 tunnin ajan niin se on 100 h x 0,18 A = 18 Ah eli akussa
on vielä kaksi kolmannesta tökyä jäljellä.

Sitten kun käy muutaman kilometrin lenkin kaupassa, eikä akku ehdi yhtään
latautua, niin seuraavan 100h päästä akussa on enään 2/5.
Tai jos akku latautuu kauppareissulla 8Ah niin varasuta on 3/5 jne.
Se on ainakin varma että koko ajan raksuttava kello ei tee hyvää akulle,
varsinkaan noin paljon kuluttava.
Minun mielestä mikään klo ei voi noin paljoa viedä, ellei viisarit pyöri
5000rpm.
Minusta joku muu kyllä vuotaa sähköä, nypi sulakkeet irti yksitellen, niin
saat
rajattua vikaa, se mahdollinen kellon piirikin paljastuu tuotakautta.