Xsara-kokemuksia

[kurttu]

Kertokaapas kokemuksianne noista alkupään Xsaroista. Tuntuisivat
olevan aika
halpoja ja hyvin varusteltuja. Yllättävän paljon tarjolla 1.8 16V
koneella olevia.
Kiinnostaisi tietää tyyppiviat, luotettavuus, kulutus, ajettavuus ja
ruostuvuus. Mikä on jakopään hihnan vaihtoväli?

Kiittäen etukädellä

--
kurttu

[Marko Konttinen]

Post by kurttu
Kertokaapas kokemuksianne noista alkupään Xsaroista.

Tässä vikalista omalle Xsaralleni, ostettu uutena:

Citroën Xsara Break 2.0i -00, 0-75 tkm, kaksi vuotta

- etulevyt kieroiksi kahteen otteeseen
- moottori koneistettiin järjettömän öljyn kulutuksen vuoksi 35000
kilometrin tienoilla
- kojelauta kasattiin uudelleen räminän vuoksi
- kattoverhoilu kasattiin uudelleen räminän vuoksi
- takasivuikkunan nostokoneisto uusittiin, koska ikkuna ei pysynyt
ylhäällä
- takaoven tiivisteet oli kiinnitetty väärään kohtaan
- oviverhoilut kasattiin uudeleen räminän vuoksi
- etumatkustajan penkin kiskot uusittiin, koska penkki ei pysynyt
paikallaan
- kuljettajan penkin jousitusta piti korjata pariin otteeseen
- vaihteistoöljy ei sopinut talvikäyttöön, vaihteita ei saanut
päälle
- takaluukun saranat oli säädetty niin, ettei luukku mennyt kiinni
- moottorin jäähdytinpuhaltimet (2 kpl) hajosivat alta 60000 km
- nopeusmittari piti vaihtaa, koska viisari näytti mitä sattuu
- ovenkahvat toimivat satunnaisesti, toisinaan ovea sai taistella
auki
- loppuvaiheessa auto kampesi koko ajan vasemmalle, ei saatu
korjattua
- takaluukun lukko ei sovellu talveen, nappi juuttuu pohjaan eikä
luukkua saa enää sen jälkeen kiinni

[Aki Airaksinen]

Markon (faceliftin eli ei kysytyn version?) listaa lyhyempi versio:
Tädilläni on -99 "ykköskoppainen" 1.8i16V Break, mittarissa ostettaessa
~80 tkm ja muutaman vuoden tuolla ajanut, en tarkkaa kilometrimäärää
tiedä mutta veikkaan kolmea huoltoväliä eli 45 tkm. Ainoa vika on ollut
syylärin puhaltimen laakerin pettäminen. Huomasi metelistä. Niin ja
lohkolämmitin ei toimi, mutta se ei ole auton vika :)
Itsellä on ZX samalla moottorilla (ollut 5 vuotta 110->196 tkm ja lisää
tulee), ei syö öljyä eikä ole ollut mitään ylimääräistä ongelmaa.
Viimasuojaa kannattaa muuten käyttää talvella, muuten voi ruutata öljyt
pihalle niinkuin joku mersu tai nissani tai bemari tai volkkari tai... ;-)

[Marko Konttinen]

Post by Aki Airaksinen
Markon (faceliftin eli ei kysytyn version?)

Omani oli viimeisiä vanhan mallin Xsaroja, ei siis facelift-malli.

-marko

[Aavikkosammakko]

Ittellä juhannuksen tienoilla ostettu 5-ovinen Xsara -99 coupe, 1.8 16V.
Mittarissa oli 105tkm, Nyt 12tkm enemmän. Tuo Markon listaus Breakin vioista
näyttää pahalta mutta ilmeisesti kaverilla on mennyt hermot Sitikkaan, ja
listaa kaikki mahdolliset pikkuviatkin. Ymmärrettävää kyllä kun kyseessä oli
vielä uutena ostettu. Itsellä positiivisempia kokemuksia, lyhyeltä ajalta
tosin.

- 3. vaihde rutisee (siis rutinaa laitettaessa kolmonen sisään), ilmeisesti
synkrorattaat tms. menneet huonoksi
- takaluukun nappi jumiutuu helposti pakkasella pohjaan (kuten Marko
mainitsikin)
- ei ole erillistä ac-kytkintä (vai mitenkä sitä sanotaan) virtalukossa, eli
puhallus päällä vain kun moottorikin päällä (ei tosin vika mutta...)
- ominaisuuksista mainittakoon vielä, että puhallusvaihtoehto sekä jaloille
että lasille samanaikaisesti puuttuu (talvella harmittava)
- kovalla pakkasella (-20) ovien k-lukko saattaa sekoilla (kaikki ovet eivät
välttämättä mene kiinni)
- sivuturvatyynyvalo palaa (huollossa sanoivat, että 99% tapauksista
liittimet hapettuneet, siksi valo palaa)
- ranskalaisten tapa sijiottaa vararengas auton alle - hankalaa

Plussaa saa:
+ edullinen ja kuten sanoit itse, paljon tarjontaa
+ hyvä varustelu (ainakin omassa) 4x airbag, rattinäppäimet soittimelle,
penkinlämmittimet, sähköikkunat (edessä), sähköpeilit...
+ mukava ajella pitempääkin matkaa
+ kohtuullinen tavaratila kokoon nähden
+ penkit menee takana nurin, vaan ei tasaiseksi (kait sit plus-miinus-nolla)
+ ei ole ollut ongelmia, vielä ainakaan...

Kulutus vajaan 12tkm ajolla 8,1 l / 100km. Siinä on varmaan 70-80%
matka-ajoa.

Jakohihnan vaihto 120tkm välein. Hintaa kun kysyin syssyllä, niin
määräaikaishuollon yhteydessä yht. noin 500?.

Huomioitavaa on , että edellinen autoni oli -89 Colt. Sitikassa on siis
kaikkea mitä Coltissa ei ollut - paitsi tihkukytkin!


"kurttu" <***@luukku.com> kirjoitti
viestissä:***@p10g2000cwp.googlegroups.com...
Kertokaapas kokemuksianne noista alkupään Xsaroista. Tuntuisivat
olevan aika
halpoja ja hyvin varusteltuja. Yllättävän paljon tarjolla 1.8 16V
koneella olevia.
Kiinnostaisi tietää tyyppiviat, luotettavuus, kulutus, ajettavuus ja
ruostuvuus. Mikä on jakopään hihnan vaihtoväli?

Kiittäen etukädellä

--
kurttu

[kurttu]

Ainakin joidenkin yksilöiden kohdalla nimessä oleva "Break" on siis
ihan paikallaan.
Sori, oli pakko :-)
Eihän autoa kannata uutena ostaakaan, vaan sitten kun on korjattu
takuuseen kaikki viat, ja vittuuntunut omistaja myy auton nopeasti
polkuhintaan.

HS:n vikasarja on xsaran kohdalla yllättävän lyhyt. Malli on kai sen
verran "uusi", ettei kaikki mahdolliset viat ole listattu. Esim
corollan kohdalla lista on pitkä kuin katovuosi,
mutta siinä onkin mukana myös 80-luvun corollatkin.

Samassa 5000 hintaluokassa löytyy myös aika helmeä astraa. Jos nää
pitkät työmatkat jatkuu, voi olla että vaihdan astrani uudempaan.
Onpahan tuttu auto. Kulutus painaa kans aika paljon vaakakupissa. Ei
kuitenkaan niin paljon, että ostaisin tuplaten enemmän ajetun
käytetyn diisselin. Astran ecotecceihin en koske, 8-venttiilisiin
luotan paljon enemmän.

--
kurttu

[Petri Kekkonen]

Post by Aavikkosammakko
+ hyvä varustelu (ainakin omassa) 4x airbag, rattinäppäimet soittimelle,
penkinlämmittimet, sähköikkunat (edessä), sähköpeilit...

Nämä toisen rivin jutut kyllä löytyy jo -89 mallin autoista samassa
koko/hintaluokassa.

Post by Aavikkosammakko
Huomioitavaa on , että edellinen autoni oli -89 Colt. Sitikassa on siis
kaikkea mitä Coltissa ei ollut - paitsi tihkukytkin!

Sadetunnistin?


- Petri

[Aavikkosammakko]

Post by Petri Kekkonen

Post by Aavikkosammakko
+ hyvä varustelu (ainakin omassa) 4x airbag, rattinäppäimet soittimelle,
penkinlämmittimet, sähköikkunat (edessä), sähköpeilit...

Nämä toisen rivin jutut kyllä löytyy jo -89 mallin autoista samassa
koko/hintaluokassa.

Juu ehkä, mutta tuossa allahan mainitsen, että alla oli ennen Colt :) Ei
ollu penkinlämmittimiä, ei sähköikkunaa tai -peiliä... Tosin pikkuautohan
tuo Colt onkin ja halvemmasta päästä.

Post by Petri Kekkonen

Post by Aavikkosammakko
Huomioitavaa on , että edellinen autoni oli -89 Colt. Sitikassa on siis
kaikkea mitä Coltissa ei ollut - paitsi tihkukytkin!

Sadetunnistin?

Eipäs kun se, että saa säätää pyyhkimien pyyhkimisnopeutta. Xsarassa on
kolme vaihtoehtoa mutta Coltissa taisi olla viisi! Sai sillä ykköspykälällä
(viiksen päästä rullaamalla) säädettyä kolmee eri nopeutta ja sitten
viiksestä vielä nopee ja tosi nopee vaihtoehdot.

[Jusba]

Post by Aavikkosammakko
Sai sillä ykköspykälällä
(viiksen päästä rullaamalla) säädettyä kolmee eri nopeutta ja sitten
viiksestä vielä nopee ja tosi nopee vaihtoehdot.

Mielestäni saaran automaattitihku on paljon parempi kuin tuollainen.

-jusba

[Mikko Syrjä]

Post by Jusba
Mielestäni saaran automaattitihku on paljon parempi kuin tuollainen.

Ideahan on kyllä hyvä, mutta kunhan se vain ymmärtäisi kaikki
kosteuden eri variaatiot... Tuo Xsaran sadetunnistin tajuaa kyllä
normaalin sateen, mutta ei esimerkiksi kosteasta tienpinnasta
edelläajavan renkaista lentävää sumua.

Alkuperäisen aiheeseen viitaten muuten olen ollut ihan tyytyväinen
moiseen vekottimeen (-02 VTS). Nuo sisäverhoilun natinathan
ovat Xsarassa jonkinlainen ominaisuus, mutta kaikkeen tottuu...

Hintansa arvoinen.

Mikko

[Aavikkosammakko]

Post by Jusba

Post by Aavikkosammakko
Sai sillä ykköspykälällä
(viiksen päästä rullaamalla) säädettyä kolmee eri nopeutta ja sitten
viiksestä vielä nopee ja tosi nopee vaihtoehdot.

Mielestäni saaran automaattitihku on paljon parempi kuin tuollainen.
-jusba

Toki, jos tuollainen olisi. Siis omassa Xsarassa ei ole automaattitihkua.
Eli Coltissa oli enemmän nopeusvaihtoehtoja pyyhkijöille, siinä suhteessa se
oli parempi. Tämä on pointtini.

[Jari Nieminen]

Post by Aavikkosammakko
Toki, jos tuollainen olisi. Siis omassa Xsarassa ei ole automaattitihkua.
Eli Coltissa oli enemmän nopeusvaihtoehtoja pyyhkijöille, siinä suhteessa se
oli parempi. Tämä on pointtini.

Olen omassa facelift-mallissa ihmetellyt tuota pyyhkijäviiksen auto-asentoa.
Viittaisi siis tuollaiseen automaatttiin, mutta käytännössä automaattia ei ole.
Onkohan se poistettu käytöstä jollain vippaskonstilla, vai onko Citikka vaan
laittanut samat viikset kaikkiin autoihin - oli automatiikkaa tai ei.

Reilut puoli vuotta olen nyt 03-mallisella Breakilla ajellut ja eipä ole autosta
pahaa sanottavaa vielä vastaan tullut. Kulkee paljon mukavammin kuin edellinen
92-mallinen Astra farkkuni. Tilaa Xsarassa on hieman vähemmän, mutta kaikilta
muilta ominaisuuksiltaan on ylittänyt toiveeni. Kulutuskin on pysynyt 1,6 bensakoneella
aisoissa. http://www.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=6827

Yksi ainoa asia on mieltä kaihertanut ja se on vasemmasta etupyörästä kuuluva
rahina, joka kuuluu käännettäessä oikealle. Vaihdatin pyörän laakerin, mutta ei auttanut
asiaan. Ääni ei ole hirveän voimakas, mutta kuuluu kuitenkin. Täytyy tutkailla
asiaa uudemman kerran kesämmällä hyvillä keleillä. Nosturin päällä pyörästä
ei saada mitään ylimääräisiä ääniä esille. Vain ajossa kuuluu, joten paikantaminen
on hieman hankalaa.

Jarrut on Xsarassa esimerkilliset. Tosin facelift-malleissa on abseissa elektroninen
jarruvoiman jako (EBD). Tiedä sitten kuikan paljon eroaa käytännössä vanhemmista.

Aikaisemmista autoistani poiketen Xsaran lukitus toimii kaukosäätimellä. Nyt vasta
olen tajunnut, kuinka hyvä keksintö se onkaan. Muutoinkin Xsara on mukava auto.

[Esa Hämäläinen]

Post by Jari Nieminen

Post by Aavikkosammakko
Toki, jos tuollainen olisi. Siis omassa Xsarassa ei ole automaattitihkua.
Eli Coltissa oli enemmän nopeusvaihtoehtoja pyyhkijöille, siinä suhteessa se
oli parempi. Tämä on pointtini.

Olen omassa facelift-mallissa ihmetellyt tuota pyyhkijäviiksen auto-asentoa.
Viittaisi siis tuollaiseen automaatttiin, mutta käytännössä automaattia ei ole.
Onkohan se poistettu käytöstä jollain vippaskonstilla, vai onko Citikka vaan
laittanut samat viikset kaikkiin autoihin - oli automatiikkaa tai ei.

Pari vuotta vanhan Xsaran pyyhkijäviiksen Auto-asento toimii siten, että
ajaessa pyyhin toimii nopeasti lyhyin pyyhäisyvälein, mutta
kaupunkinopeudessa se harventaa pyyhkäisyjen väliä ja esim.
liikennevaloissa se toimii pitkin pyyhkäisyvälein.

Kyseessä on 1,6 l SX malli, jossa on melkoinen tarjouspaketti
lisävarusteita. Ainoat viat on ollut peruutustutkan anturivika ja
vakionopeussäätimen kytkinvika, jotka tänään korjattiin. Takuu päättyy
kuun lopulla, jonka jälkeen vikatilanne onkin ehkä jo toinen;)

[Turo Takanen]

Post by Jari Nieminen
Olen omassa facelift-mallissa ihmetellyt tuota pyyhkijäviiksen auto-asentoa.
Viittaisi siis tuollaiseen automaatttiin, mutta käytännössä automaattia ei ole.
Onkohan se poistettu käytöstä jollain vippaskonstilla, vai onko Citikka vaan
laittanut samat viikset kaikkiin autoihin - oli automatiikkaa tai ei.

Kannattaa varmaan etsiskellä sitä sadetunnistinta sieltä. Xsarassa(kin)
taitaa olla tuulilasissa kiinni, eli jos lasi on vaihdettu ja hinta
hirvittänyt, niin on otettu halvempi vaihtoehto.

[Eero Ahonen]

Post by Turo Takanen
Kannattaa varmaan etsiskellä sitä sadetunnistinta sieltä. Xsarassa(kin)
taitaa olla tuulilasissa kiinni, eli jos lasi on vaihdettu ja hinta
hirvittänyt, niin on otettu halvempi vaihtoehto.

Ei faijaltakaan muistaakseni moista löytynyt. Kyseessä '00 HDi Xsara.
Auto tuli uutena, joten ed. omistaja ei liene lasiakaan vaihtanut...

[MVal]

Post by Jari Nieminen

Post by Jari Nieminen
Olen omassa facelift-mallissa ihmetellyt tuota pyyhkijäviiksen

auto-asentoa.

Post by Jari Nieminen
Viittaisi siis tuollaiseen automaatttiin, mutta käytännössä automaattia
ei

ole.

Post by Jari Nieminen
Onkohan se poistettu käytöstä jollain vippaskonstilla, vai onko Citikka

vaan

Post by Jari Nieminen
laittanut samat viikset kaikkiin autoihin - oli automatiikkaa tai ei.

Kannattaa varmaan etsiskellä sitä sadetunnistinta sieltä. Xsarassa(kin)
taitaa olla tuulilasissa kiinni, eli jos lasi on vaihdettu ja hinta
hirvittänyt, niin on otettu halvempi vaihtoehto.

Se sadetunnistin on samassa paneelissa kuin peilikin. Ilman tunnistinta
olevissa
autoissa peili on kiinni lasissa "perinteiseen" tapaan. Toi tunnistin on
aika ronkeli
pyyhkijänsulkien kunnolle, kuluneet sulat aiheuttavat sen mielestä lähes
jatkuvan
pyyhkimisen tarpeen.

Noissa tehokkaammissa xsaroissa välttäisin yksilöitä jotka ovat olleet ekat
vuotensa
liisareina...eihän mikään auto sellaista kestä.

[Tero Ahlqvist]

Post by Jari Nieminen
Yksi ainoa asia on mieltä kaihertanut ja se on vasemmasta etupyörästä kuuluva
rahina, joka kuuluu käännettäessä oikealle. Vaihdatin pyörän laakerin,
mutta ei auttanut
asiaan. Ääni ei ole hirveän voimakas, mutta kuuluu kuitenkin. Täytyy tutkailla
asiaa uudemman kerran kesämmällä hyvillä keleillä. Nosturin päällä pyörästä
ei saada mitään ylimääräisiä ääniä esille. Vain ajossa kuuluu, joten paikantaminen
on hieman hankalaa.

Oletko varma, että on vasen pyörä? Metelit kun kuuluvat runkoääninä vähän
miten sattuu.

Itseltä vaihdettiin Xsarassa oikea etupyörän laakeri n. 110 tkm kohdalla,
ja kun ihmettelin miten nopeasti se meni, huollossa ihmettelivät, kuinka
se on näin pitkään kestänyt. Tänä talvena vaihdettiin sitten vasemman etusen
laakeri 140 tkm huollossa.

Ainakin mulla laakerit on oireilleet aina siten, että jos vaikka oikea
laakeri huutaa, niin vasemmalle kääntäessä hiljenee. Eli näiden kahden
etupyörän laakerin hajoamishistorian perusteella oikealle käännettäessä
metelöivää laakeria hakisin Xsarassa oikeasta etupyörästä.

Oma Xsara malli '02 2.0 hdi 90 Break. Takuuaikana meni yksi takaluukun
pumppu, polttonesteen lämpötilan anturi, vasen lampunpesimen hissi ja
vasemman umpion korkeussäätö (vaihtoivat molemmat umpiot, koska malli
oli hieman muuttunut). Normaalien huoltotöiden lisäksi kaksi pyöränlaakeria
ja nyt renaa repsikan puolen etuoven lukkolaite. Suljeskelen lukkoja
manuaalisesti ja odotan plussakelejä ennen kuin vien lukon hoitoon.
(on toiminut satunnaisesti lämpimillä keleillä)

Mutta 144 tkm mielestäni ei mikään paha vikakertymä. Näennäisesti
ehjän akun vaihdoin myös, koska ei jaksanut enää täyttä tuntia pyörittää
Webastoa (tai jaksoi, muttei jaksanut enää startata...)

-Tero-