Ajovalojen säätö kotikonstein?

[mh]

Joskus olen tehnyt vaan en jaksa muistaa kuinka homma meni...?
Korkeussuunnassa olisi korjattavaa..

MH

[Jylhä JP]

metrin matkalla pitää laskea 1cm alaspäin ... ja niin edespäin

Jukkis

Post by mh
Joskus olen tehnyt vaan en jaksa muistaa kuinka homma meni...?
Korkeussuunnassa olisi korjattavaa..
MH

[John Smith]

Post by Jylhä JP
metrin matkalla pitää laskea 1cm alaspäin ... ja niin edespäin

Ja jos jollekin jäi toteutustapa epäselväksi niin ajetaan auto tasaisella
maalla seinän eteen ja vedetään siihen mihin valot osuu seinään viiva. Sen
jälkeen peruutetaan 10 metriä ja säädetään valot niin että ovat kymmen
senttiä alempana. Ja koska oma piha ei välttämättä ole tasainen niin
kannattaa tarkistaa vielä pari muuta etäisyyttä ja lopuksi vielä vaikka
naapurin seinää vasten niin saa sopivan monta otosta jotta keskiarvo on
ainakin sinnepäin.




"#€%&/()=(/&%€%&/

[Kimmo Salonen]

Mitäs luulet että tykkäisit jos naapuri tulisi piirtelemään viivoja
seinääsi? :)

Post by John Smith

Post by Jylhä JP
metrin matkalla pitää laskea 1cm alaspäin ... ja niin edespäin

Ja jos jollekin jäi toteutustapa epäselväksi niin ajetaan auto tasaisella
maalla seinän eteen ja vedetään siihen mihin valot osuu seinään viiva. Sen
jälkeen peruutetaan 10 metriä ja säädetään valot niin että ovat kymmen
senttiä alempana. Ja koska oma piha ei välttämättä ole tasainen niin
kannattaa tarkistaa vielä pari muuta etäisyyttä ja lopuksi vielä vaikka
naapurin seinää vasten niin saa sopivan monta otosta jotta keskiarvo on
ainakin sinnepäin.
"#€%&/()=(/&%€%&/

[John Smith]

Post by Kimmo Salonen
Mitäs luulet että tykkäisit jos naapuri tulisi piirtelemään viivoja
seinääsi? :)

Miten piirtäminen liittyy tähän ?




#€%&/()(/&%€


PS.
Minä ainakin kerään kaksipuolisella teipillä ja magneeteilla varustetut
kohdistusviivani mukaan kun olen valmis. Tulee pitkän päälle kalliiksi jos
niitä jättää pitkin naapureiden seiniä ...

[Mark]

Post by John Smith
Ja jos jollekin jäi toteutustapa epäselväksi niin ajetaan auto tasaisella
maalla seinän eteen ja vedetään siihen mihin valot osuu seinään viiva. Sen
jälkeen peruutetaan 10 metriä ja säädetään valot niin että ovat kymmen
senttiä alempana. Ja koska oma piha ei välttämättä ole tasainen niin
kannattaa tarkistaa vielä pari muuta etäisyyttä ja lopuksi vielä vaikka
naapurin seinää vasten niin saa sopivan monta otosta jotta keskiarvo on
ainakin sinnepäin.

Hmmm.. jos lähtötilanne on se, että valot näyttävät liian alas eikö
kys operaation jälkeen mennä vieläkin pahempaan suuntaan?

Muistaakseni on olemassa joku korkeusmitta missä valokeilan tietty osa
tulee olla kun auto on tietyllä etäisyydellä (1m)seinästä ja
tasamaalla?
Jotenkin näin olen kerran valot säätänyt ennen katsastusta eikä
katastushenkilöllä ollut valojen suuntaukseen huomauttamista ....
Mutta kun en jaksa muistaa!

[Mark]

Post by John Smith
Ja jos jollekin jäi toteutustapa epäselväksi niin ajetaan auto tasaisella
maalla seinän eteen ja vedetään siihen mihin valot osuu seinään viiva. Sen
jälkeen peruutetaan 10 metriä ja säädetään valot niin että ovat kymmen
senttiä alempana. Ja koska oma piha ei välttämättä ole tasainen niin
kannattaa tarkistaa vielä pari muuta etäisyyttä ja lopuksi vielä vaikka
naapurin seinää vasten niin saa sopivan monta otosta jotta keskiarvo on
ainakin sinnepäin.

Vaan liekö juju ollunna se, että tuo "lähtötaso" on ajovalojen
polttimien korkeus lattia-/maatasosta johonka korkeuteen raavitaan
viiva siihen naapurin seinään. Valokeilassa kirkkaan ja tummemman
valon vaakasuora rajaviiva on taasen kohta jonka mukaan säädetään.
Pakitetaan esim. metrin päähän seinästä ja säädetään umpiot siten että
tuo valokeilan raja on 1cm merkkiviivan alla, 5 m päässä seinästä 5cm
alapuolella ja 10m päässä 10cm jne...


MH

[John Smith]

Post by Mark
Vaan liekö juju ollunna se, että tuo "lähtötaso" on ajovalojen
polttimien korkeus lattia-/maatasosta johonka korkeuteen raavitaan
viiva siihen naapurin seinään. Valokeilassa kirkkaan ja tummemman
valon vaakasuora rajaviiva on taasen kohta jonka mukaan säädetään.
Pakitetaan esim. metrin päähän seinästä ja säädetään umpiot siten että
tuo valokeilan raja on 1cm merkkiviivan alla, 5 m päässä seinästä 5cm
alapuolella ja 10m päässä 10cm jne...

Jos mietit vielä vähän pitemmälle tai peräti piirrät asian auki paperille
niin huomaat että lähtökorkeus ja lähtöetäisyys voivat olla ihan mitä vaan
niin kauan kun vain toteutuu se asia että valokuvio putoaa sentin per metri,
eli kymmenen senttiä per kymmenen metriä.

Valokuvion raja on tietysti tarkempi mitä lähempänä olet joten sen takia
kannattaa aloittaa aika lähetä.



)(/&%€#€%&/(

PS
Jo voi yksinkertaisen asian tehdä monimutkaiseksi.

[Matti Kaki]

Post by mh
Joskus olen tehnyt vaan en jaksa muistaa kuinka homma meni...?
Korkeussuunnassa olisi korjattavaa..

http://www.ake.fi sanoo näin jännästi asiasta:

4 Valaisimet edessä

4.1 Lähivalaisimet

-clip-

Ajovalojen suuntauksessa on noudatettava auton valmistajan ohjeita

Lisäksi 14.6.1995 jälkeen käyttöönotetuissa autoissa vaaditaan laite,
jolla voidaan kuorman mukaan säätää valaisimen ja ajoneuvon suhteellista
asentoa (ei kuitenkaan silloin, jos auton alusta on testeissä todettu
riittävän jäykäksi). Alkusäätö kuljettajan ollessa kuormana on yleensä
1-1,5% alaspäin. Lähivalaisimen näkyvän pinnan on näyttävä vaakatasosta
15° ylös- ja 10° alaspäin sekä vaakatasossa 45° ulos- ja 10° sisäänpäin
valaisimen valmistajan ilmoittamaan referenssiakseliin verrattuna.

-clip_

Tästä voisi päätellä, että 1 cm / 1 m (1 %) kuulostaa ihan hyvältä.

Matti Käki oh2bio

[Mika Venäläinen]

Hoh, kuinka sitten alle 100cm korkeudessa olevat valot voi näyttää yli 100m
:)

-Mika

[Jukka Töyrylä]

Post by Mika Venäläinen
Hoh, kuinka sitten alle 100cm korkeudessa olevat valot voi näyttää yli 100m
:)

Säädetty asetuksen mukaan vain kuljettaja kuormana.
Kuormaa lisätty valaisutarpeen mukaan ;-)
--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/

[Hannu Pyssysalo]

Post by Mika Venäläinen
Hoh, kuinka sitten alle 100cm korkeudessa olevat valot voi näyttää yli 100m
:)
-Mika

Lähivalojen täytyy näyttää vähintään 30 m, halogeeneilla vähintään 40 m.
Yleensä valot ovat yli 40 cm korkealla. Joskus suuntausohje oli, että
lähivalon pitää kuormasta riippumatta suuntautua vaakasuoraan tai
alaviistoon. Eipä tuohon 40 m säännön ja 1% säännön väliin ainakaan
urheiluautossa jää paljon säätövaraa.

Jos edelläajavan rekisteri heijastaa lähivaloja koko ajan, on valot
suunnattu liian ylös, ja jos se ei heijasta ikinä, on ne suunnattu liian
alas. Poikkeuksellisen ylös tai alas asennetut rekisterilaput jätetään
huomiotta.

t.HannuP

[Turo Takanen]

Post by Matti Kaki
Ajovalojen suuntauksessa on noudatettava auton valmistajan ohjeita

Ja ainakin omassa autossani tuo auton valmistajan ohje löytyy, kun avaa
pellin, siinä suunnilleen syylärin yläpuolella tarra, jossa ilmoitettu. En
muista paljonko on, mahdollisesti 1,5%... ihan varma en ole.. ei kyllä
neuvota missään, säädetäänkö valot millä korkeudella, mutta olettaisin
normaalia ajoasentoa.

Muistaakseni Haynes neuvoi N13 Sunnylle tuota 1%:ia. "Isot pojat" toki
kertoivat, että parasta vaan ajaa pimeälle tielle, kääntää sillai että
hyvältä näyttää ja kärsiä katsastusmiehen valituksista.


--
Turo Takanen
BX 19TZi & CB 350S

[Matti Kaki]

In article <JYbDb.11$***@read3.inet.fi>, ***@pp.inet.NOSPAM.fi
says...

Post by Turo Takanen

Post by Matti Kaki
Ajovalojen suuntauksessa on noudatettava auton valmistajan ohjeita

Ja ainakin omassa autossani tuo auton valmistajan ohje löytyy, kun avaa
pellin, siinä suunnilleen syylärin yläpuolella tarra, jossa ilmoitettu. En
muista paljonko on, mahdollisesti 1,5%... ihan varma en ole.. ei kyllä
neuvota missään, säädetäänkö valot millä korkeudella, mutta olettaisin
normaalia ajoasentoa.
Muistaakseni Haynes neuvoi N13 Sunnylle tuota 1%:ia. "Isot pojat" toki
kertoivat, että parasta vaan ajaa pimeälle tielle, kääntää sillai että
hyvältä näyttää ja kärsiä katsastusmiehen valituksista.

Näin minä olen aina tehnyt eikä koskaan ole valitettu. Kyllä ne määräykset
käytäntöön perustuvat. Ajaessa oppii pian näkemään, näyttävätkö valot liian
ylös. Katsastusmiehet eivät liian alas näyttävistä valoista jostain syystä
motkota. Kerran nimittäin tiesin niiden näyttävän paljon liian alas ja
katsastusmiehen valomittarissakin ne selvästi olivat huomattavsti alle
jolloin kysyin: "Näyttääkö liian alas?" Tähän inssi totesi: "Hyvät ovat".

Matti Käki oh2bio

[Turo Takanen]

Post by Matti Kaki
Näin minä olen aina tehnyt eikä koskaan ole valitettu. Kyllä ne määräykset
käytäntöön perustuvat. Ajaessa oppii pian näkemään, näyttävätkö valot liian
ylös. Katsastusmiehet eivät liian alas näyttävistä valoista jostain syystä
motkota. Kerran nimittäin tiesin niiden näyttävän paljon liian alas ja
katsastusmiehen valomittarissakin ne selvästi olivat huomattavsti alle
jolloin kysyin: "Näyttääkö liian alas?" Tähän inssi totesi: "Hyvät ovat".

Edellistä autoani kun katsastelin tuossa kesällä, niin "käsivaralta"
säädettynä kelpasi hyvin. Nykyisen auton vein katsastukseen heti oston
jälkeen ja yllätyin iloisesti, kun katsastusmies huomautti, että "voisit
kääntää noita valoja ylöspäin". En tiedä, oliko sillä vaikutusta sitten, kun
pyysin etsimään kaikki pienetkin viat, mitä mieleen tulee =)


--
Turo Takanen

[Jukka Töyrylä]

Post by Matti Kaki
Näin minä olen aina tehnyt eikä koskaan ole valitettu. Kyllä ne määräykset
käytäntöön perustuvat. Ajaessa oppii pian näkemään, näyttävätkö valot liian
ylös. Katsastusmiehet eivät liian alas näyttävistä valoista jostain syystä
motkota. Kerran nimittäin tiesin niiden näyttävän paljon liian alas ja
katsastusmiehen valomittarissakin ne selvästi olivat huomattavsti alle
jolloin kysyin: "Näyttääkö liian alas?" Tähän inssi totesi: "Hyvät ovat".

Kyllä ne huomauttelevat, mutta korjauskehoitusta ei vielä ole tullut.
MuseOpelin valot on joku näppärä edellinen omistaja säätänyt näyttämään
about etupuskuria eli valon raja on juuri ja juuri näkyvissä kuljettajan
paikalta. Vaan eipä tuo ole haitannut kauniinan kesäpäivänä ulkoiluttamista.
--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/