Discussion:
Lyijyllinen vai lyijytön?
(too old to reply)
Seppo Korhonen
2003-09-26 08:57:22 UTC
Permalink
Kun tuossa vieressä puhuttiin oktaaneista, tuli mieleen, että eikös
kaikissa vanhemmissa menopeleissä pitäisi käyttää lyijyllistä tai sen
korvike bensaa?

Kaikki 95 bensathan ovat lyijyttömiä joten niitä ei sen mukaan pitäisi
käyttää 80-luvun autoissa. (Muutenkin niissä pitänee käyttää 98:a)

Tietääkseni ainoa korvike -98 on Teboilin Terra. Onhan joillakin
muilla myynnissä 98-laatua, mutta se on käsittääkseni lyijytöntä ja
siten epäterveellistä vanhemmille autoille.

Onko joku joskus kärsinyt jotain moottorivaurioita sen takia, että on
käyttänyt lyijytöntä laatua ilman lisäaineita?

Kakkosautona vanha 80-luvun alkupuolen kottero, joka tykkää ainoastaan
98:sta.
Jukka Töyrylä
2003-09-26 10:18:27 UTC
Permalink
Post by Seppo Korhonen
Kun tuossa vieressä puhuttiin oktaaneista, tuli mieleen, että eikös
kaikissa vanhemmissa menopeleissä pitäisi käyttää lyijyllistä tai sen
korvike bensaa?
Määrittele "vanhempi"
Post by Seppo Korhonen
Kaikki 95 bensathan ovat lyijyttömiä
Väärin: kaikki Suomessa tieliikenteeseen myytävät polttoaineet ovat olleet
lyijyttömiä jo liki kymmenen vuotta.
Post by Seppo Korhonen
joten niitä ei sen mukaan pitäisi
käyttää 80-luvun autoissa.
Väärin: Kaikilla vuosikymmenillä on tehty autoja, joiden moottorissa
lyijyllisen polttoaineen käyttäminen ei ole välttämätöntä.
Post by Seppo Korhonen
(Muutenkin niissä pitänee käyttää 98:a)
Väärin: Oktaaniluku valitaan moottorin mekaanisten ominaisuuksien mukaan, ei
iän. Valmistaja suositusta on hyvä noudattaa.
Post by Seppo Korhonen
Tietääkseni ainoa korvike -98 on Teboilin Terra. Onhan joillakin
muilla myynnissä 98-laatua, mutta se on käsittääkseni lyijytöntä ja
siten epäterveellistä vanhemmille autoille.
Väärin: Teboil on lopettanut viime vuonna 98 Terran lyijyä korvaavan
lisäaineistuksen.
Myös muut suuret öljy-yhtiöt ovat lopettaneet lyijyäkorvaavalla lisäaineella
varustetun bensiinin myymisen. Joillain JET, SEO, St1 yms. asemilla saattaa
olla yhä myynnissä korkeaoktaanista bensiiniä, johon lyijyä korvaava
lisäaine on sekoitettu jakeluyhtiön puolesta.
Post by Seppo Korhonen
Onko joku joskus kärsinyt jotain moottorivaurioita sen takia, että on
käyttänyt lyijytöntä laatua ilman lisäaineita?
Useat Fordin omistajat, muissakin merkeissä on ilmennyt nopeutunutta
istukoiden kulumista, mutta ei niin yleisesti.
Post by Seppo Korhonen
Kakkosautona vanha 80-luvun alkupuolen kottero, joka tykkää ainoastaan
98:sta.
80-luvun alkupuolella tehtiin autoja, jotka toimivat vallan mainiosti
95E:llä, samaan aikaan tehtiin autoja, jotka, vaikka toimivatkin mainiosti
matalaoktaanisella bensiinillä, vaativat lyijyäkorvaavan lisäaineen käyttöä,
itseasiassa suurin osa tuon ikäkauden tavallisista autoista on tällaisia,
osa toki vaatii korkeaoktaanisen polttoaineen käyttämistä ja näistä osa jopa
lyijyä korvaavalla aineella lisättyä korkeaoktaanista bensiiniä.

Voisitko yksilöidä ajokkiasi hieman tarkemmin?

--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/
Markku L
2003-09-26 10:25:27 UTC
Permalink
Post by Jukka Töyrylä
Post by Seppo Korhonen
Onko joku joskus kärsinyt jotain moottorivaurioita sen takia, että on
käyttänyt lyijytöntä laatua ilman lisäaineita?
Useat Fordin omistajat, muissakin merkeissä on ilmennyt nopeutunutta
istukoiden kulumista, mutta ei niin yleisesti.
Joo, eli ongelmahan on se, että autoissa, joissa ei ole oikeita ventiili
seetejä, vaan ne on koneistettu ja karaistu kanteen, pitäisi käyttää sitä
lyijyn korvaavaa lisäainetta.

Okattaniluvusta sen verran, että ainakin oma autoni kävisi myös 95:llä,
mutta sytkää pitäisi myöhästää 2 astetta. Ilmeisesti siis 98 palaa
hitaammin, eli se pitää systtää aikaisemmin, jotta palohuippu (tjsp)
saavutetaan sitten yläkuolokohdassa, jolloin puristus on suurin.

Auto on -87 mallinen Sierra 2,8l V6 koneella ja tuo sytytysennakot: 98: 12
aeyk, 95: 10 aeyk. Ja pitää käyttää lisäaineistettua bensaa.
Ilari
2003-10-05 12:16:44 UTC
Permalink
Post by Markku L
Joo, eli ongelmahan on se, että autoissa, joissa ei ole oikeita ventiili
seetejä, vaan ne on koneistettu ja karaistu kanteen, pitäisi käyttää sitä
lyijyn korvaavaa lisäainetta.
Eroa voi olla myös venttiilissä?
Tiedän tapauksen jossa muuten sama kone seetiä myöten on speksattu
lyijyttömälle, kun on vaihdettu pakoventtiilit!(imulla ei väliä) magneettiin
tarttumattomiin.
Post by Markku L
Okattaniluvusta sen verran, että ainakin oma autoni kävisi myös 95:llä,
mutta sytkää pitäisi myöhästää 2 astetta. Ilmeisesti siis 98 palaa
hitaammin, eli se pitää systtää aikaisemmin, jotta palohuippu (tjsp)
saavutetaan sitten yläkuolokohdassa, jolloin puristus on suurin.
Auto on -87 mallinen Sierra 2,8l V6 koneella ja tuo sytytysennakot: 98: 12
aeyk, 95: 10 aeyk. Ja pitää käyttää lisäaineistettua bensaa.
Noinpäin se käykin, mutta ferrariin ei voi laittaa 95:sta, koska alkaa nakuttaan.
jarmo karvosenoja
2003-09-27 00:31:06 UTC
Permalink
Post by Seppo Korhonen
Kaikki 95 bensathan ovat lyijyttömiä joten niitä ei sen mukaan pitäisi
käyttää 80-luvun autoissa. (Muutenkin niissä pitänee käyttää 98:a)
Kuten tuossa jo todettiinkin, lyijyllinen on kadonnut markkinoilta jo
vuosia
sitten. Oktaanisuositus riippuu autosta, eikä siihen ole yleispätevää
määritelmää.
Post by Seppo Korhonen
Tietääkseni ainoa korvike -98 on Teboilin Terra. Onhan joillakin
muilla myynnissä 98-laatua, mutta se on käsittääkseni lyijytöntä ja
siten epäterveellistä vanhemmille autoille.
Kuten myöskin todettiin, Terra 98E ei ole enää suojalisäaineistettua.
ST1:llä ainakin osa asemista myy 95E:n rinnalla 98E+ -merkinnällä olevaa
bensaa, jossa lisäaineistus on, ja asiasta mainitaan yleensä myös mittarin
kyljessä olevalla tarralla, että "soveltuu kaikille bensiinikäyttöisille
autoille". Jetillä taas on ainakin joillakin asemilla myynnissä sekä
lisäaineistettu, että lisäaineistamaton 98.
Post by Seppo Korhonen
Kakkosautona vanha 80-luvun alkupuolen kottero, joka tykkää ainoastaan
98:sta.
Fordin OHC:t ovat olleet herkkiä, muissa en minäkään ole sellaisiin
vaurioihin törmännyt, joista suoraan voisi bensaa syyttää.
-Sami-
TB on lopettanut jo vuosi sitten Terran myymisen, eli lyijyn korviketta ei
tule ns. letkutavarana ainakaan Suomessa. Kannattaa ostaa pullotavarana
lyijyn korviketta
Jukka Töyrylä
2003-09-29 07:31:15 UTC
Permalink
Fordin OHC:t ovat olleet herkkiä, muissa en minäkään ole sellaisiin
vaurioihin törmännyt, joista suoraan voisi bensaa syyttää.
Onko kaikki OHC:t vai onko niistäkin joskus tehty lyijyttömälle soveltuvia
versioita (vrt, Opel CIH)?
--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/
Sami Setälä
2003-09-29 16:16:24 UTC
Permalink
Post by Jukka Töyrylä
Fordin OHC:t ovat olleet herkkiä, muissa en minäkään ole sellaisiin
vaurioihin törmännyt, joista suoraan voisi bensaa syyttää.
Onko kaikki OHC:t vai onko niistäkin joskus tehty lyijyttömälle soveltuvia
versioita (vrt, Opel CIH)?
Minulla ei valitettavasti ole varmaa tietoa asiasta. Viimeistään Sierran
katalysaattoriversiot 80-luvun lopulla / 90-luvun alussa ovat olleet jo
lyijyttömälle suunniteltuja.

-Sami-
Loading...