Mitkä kesärenkaat?

[Vincent]

Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.

Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet motarilla
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).

TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin mukaan
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota niistä
nyt selvää...

[Petri Kekkonen]

Post by Vincent
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin
mukaan ne ovatkin meluisia.

No ei tuo V-nopeusluokan PremiumContact kyllä minusta ole erityisen
äänekäs, paremminkin kohtuullisen hiljainen vaikkei ehkä hiljaisin.


- Petri

[Mika Korhonen]

TM:n testin perusteella p=E4=E4dyin jo Continentaliin, mutta Tuulilas=

in

mukaan ne ovatkin meluisia.

No ei tuo V-nopeusluokan PremiumContact kyll=E4 minusta ole erityisen=
=E4=E4nek=E4s, paremminkin kohtuullisen hiljainen vaikkei ehk=E4 hilj=

aisin.

Minusta Conti PremiumContact taas on melko =E4=E4nek=E4s v=E4h=E4nk=E4=E4=
n karkeammalla asfaltilla. Tuoreelle asfaltille tultaessa eron huomaa se=
lv=E4sti. Tosin omat ovat H-nopeusluokkaa :-) ellen v=E4=E4rin muista. A=
uton =E4=E4nieristyksen ominaisuudet rengasmelutaajuuksilla vaikuttavat =
nekin varmasti. Ja melun aistimiseenhan =E4rsytt=E4v=E4n=E4 ei vaikuta a=
inoastaan sen voimakkuus vaan my=F6s laatu. Renkaita vain ei tahdo p=E4=E4=
st=E4 kokeilemaan omalla autolla...

Mika
-- =

Using M2, Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/m2/

[Jukka Pakkanen]

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.

Vertailudataa löytyy esim. Tirerackistä
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=MP

[Sami Setälä]

Post by Vincent
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet
motarilla ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).

Itse olen ainakin ajatellut S40:een laittaa seuraavaksi Michelinin Pilot
Primacyt. Mielestäni tuttavan autossa ovat erittäin hiljaiset, tosin 850 nyt
on muutenkin aika hiljainen auto... Positiivista kokemusta on myös
Michelinin Energyistä Astran alta.

-Sami-

[mihka]

Post by Sami Setälä

Post by Vincent
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet
motarilla ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).

Itse olen ainakin ajatellut S40:een laittaa seuraavaksi Michelinin Pilot
Primacyt. Mielestäni tuttavan autossa ovat erittäin hiljaiset, tosin 850 nyt
on muutenkin aika hiljainen auto... Positiivista kokemusta on myös
Michelinin Energyistä Astran alta.

Minulla on Roverissa toista kesää alla Pilot Primacyt ja mielestäni ovat
olleet kohtuullisen hiljaiset.
Leveämpänä hieman "hakee" kaupunkiajossa, mutta silti turvallisen tuntuinen
myös sadesäällä.
(Testasin tänään taas aamupäivällä Hki-Lohja moottoritiellä sateessa ja
eteni kuin raiteilla...)
Itse olen siis tyytyväinen, mutta en ole valtavasti eri merkkejä
kuluttanutkaan.

[JJ]

Alla on Michelin Pilot Sportit, edessä koossa 245/40 R18 ja takana 265/18 R18: Ajettavuus
kuivalla asfaltilla on todella huono. En voi suositella. Onkohan näillä mitään tekemistä
Pilot Primacyjen kanssa?

-Jj

Post by Sami Setälä

Post by Vincent
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet
motarilla ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).

Itse olen ainakin ajatellut S40:een laittaa seuraavaksi Michelinin Pilot
Primacyt. Mielestäni tuttavan autossa ovat erittäin hiljaiset, tosin 850 nyt
on muutenkin aika hiljainen auto... Positiivista kokemusta on myös
Michelinin Energyistä Astran alta.
-Sami-

[JJ]

Post by JJ
Alla on Michelin Pilot Sportit, edessä koossa 245/40 R18 ja takana 265/18 R18: Ajettavuus

265/35 R18

[Sami Setälä]

Post by JJ

Post by JJ
Alla on Michelin Pilot Sportit, edessä koossa 245/40 R18 ja takana
265/18 R18: Ajettavuus

265/35 R18

Onko noiden ajettavuudessa sitten jotain muutakin vikaa kuin sairas
uraherkkyys ja kivikova tuntuma tiehen? Ketjun aloittaneen kysyjän
V40-mallin Volvossa kuitenkin puhutaan vakiorenkaana 195/55-15:sta...

Lisäksi voinee todeta, että Pilot Primacy on "paremman luokan perusrengas",
kun taas tuo Sport on suunniteltu johonkin ihan muuhun kuin mukavaan
liikkumiseen tavallisen ihmisen tavallisessa autossa suomalaisten
nopeusrajoitusten sallimissa rajoissa.

-Sami-

[JJ]

Post by Sami Setälä
Onko noiden ajettavuudessa sitten jotain muutakin vikaa kuin sairas
uraherkkyys ja kivikova tuntuma tiehen? Ketjun aloittaneen kysyjän
V40-mallin Volvossa kuitenkin puhutaan vakiorenkaana 195/55-15:sta...

Kuten sanoin, rengas (Pilot Sport) ei mielestäni sovellu nopeaan ajoon heikon tunnokkuuden
vuoksi. Tällä ei ole tekemistä luettelemiesi matalan profiilisuhteen tuomien yleisten
haittavaikutusten kanssa, vaan kyseessä on rengasmallin ominaisuus. Koska puhe on mitä
ilmeisimmin sukulaisrenkaasta (Pilot Sport vs. Primacy), on aiheellista ilmoittaa asiasta;
varsinkin kun ajettavuus kuivalla asfaltilla on kysyjän eräs hankintakriteereistä. On
lukijan vastuulla suodattaa epäolennaisuudet pois ja muodostaa lopulliseen
hankintapäätökseen johtava mielipide.

-Jj

[Sami Setälä]

Post by JJ
Kuten sanoin, rengas (Pilot Sport) ei mielestäni sovellu nopeaan
ajoon heikon tunnokkuuden vuoksi.

Et sanonut tuosta tunnokkuudesta mitään. Sanoit vain, että "Ajettavuus
kuivalla asfaltilla on todella huono.", joka ei perustele näkemystäsi
millään tavalla.

Post by JJ
Koska puhe on mitä ilmeisimmin sukulaisrenkaasta (Pilot Sport vs.
Primacy), on aiheellista ilmoittaa asiasta; varsinkin kun ajettavuus
kuivalla asfaltilla on kysyjän eräs hankintakriteereistä.

Pahaa pelkään, että tunnokkuus kärsii väkisin, jos rengas on mukava ja
hiljainen (=pehmeä).

Post by JJ
On lukijan
vastuulla suodattaa epäolennaisuudet pois ja muodostaa lopulliseen
hankintapäätökseen johtava mielipide.

Tuosta olen samaa mieltä. Olisit vaan kertonut tuon suosituksesi perustelun
jo alunperinkin, etkä vasta tässä viestissä mihin vastaan.

-Sami-

[Jukka Pakkanen]

Post by JJ
Alla on Michelin Pilot Sportit, edessä koossa 245/40 R18 ja takana 265/18 R18: Ajettavuus
kuivalla asfaltilla on todella huono. En voi suositella. Onkohan näillä mitään tekemistä
Pilot Primacyjen kanssa?

Toisaalta Primacyjä on haukuttu *todella* äänekkäiksi ja huonotuntoisiksi,
mikä sinänsä hieman erikoista koska luulisi että pehmeämmän kumiseoksen ja
muotoilun (voimakkaasta pyöristetyt reunat) olisi mukavemmat ajaa kuin Pilot
Sportit. Onkohan sitten paljon eroa PS ja PS2 renkailla? Muutenkin ovat
PS[2] ja Primacy tietysti hieman eri tyyppiset renkaat, ja eri
käyttötarkoitukseen.

Itsellä juuri vastaavanlaiset renkaat haussa ja eri testien ja vertailujen
perusteella *selvästi* muita paremmat olisivat juuri Michelin PS2, Goodyear
Eagle F1 GS-D3 (ykkössuosikki) tai Brikkari Potenza S-03 Pole Position.
Kyseessä 245/40(45)-18 tjsp. renkaat.

[JJ]

Post by Jukka Pakkanen
Toisaalta Primacyjä on haukuttu *todella* äänekkäiksi ja huonotuntoisiksi,
mikä sinänsä hieman erikoista koska luulisi että pehmeämmän kumiseoksen ja
muotoilun (voimakkaasta pyöristetyt reunat) olisi mukavemmat ajaa kuin Pilot
Sportit. Onkohan sitten paljon eroa PS ja PS2 renkailla? Muutenkin ovat
PS[2] ja Primacy tietysti hieman eri tyyppiset renkaat, ja eri
käyttötarkoitukseen.

Ehkäpä näiden Pilot Sportien ongelmana on juuri huonotuntoisuus; renkailla on todella
vaikea ajaa pidon äärirajoilla ja käyttäytyminen on välillä ollut melko arvaamatonta.
Renkaan reuna tuntuu melko pehmeältä ja antavan periksi tiukemmissa käännöksissä (huom.
eturenkaiden profiili). Äänekkyydestä en sano mitään, sillä asialla ei (tietyissä
rajoissa) ole suurtakaan merkitystä.

Hyvänä puolena tuntuu olevan hyvä kulutuskestävyys. Tähän mennessä parhaat ajamani renkaat
(Pirelli P6000) kuluivat todella nopeasti loppuun. Valitettavasti tästä ei löyty kokoja.

-Jj

[Sami Setälä]

Post by JJ
Ehkäpä näiden Pilot Sportien ongelmana on juuri huonotuntoisuus;
renkailla on todella vaikea ajaa pidon äärirajoilla ja käyttäytyminen
on välillä ollut melko arvaamatonta. Renkaan reuna tuntuu melko
pehmeältä ja antavan periksi tiukemmissa käännöksissä (huom.
eturenkaiden profiili).

Tuo kommentti kertookin taas aika paljon. "Hyvällä ajettavuudella" ei
tavallisen rauhallisesti ajavan ihmisen mielestä ole kerrassaan yhtään
mitään tekemistä sen asian kanssa, mitä sinä näytät sillä ymmärtävän.
Normaali autoilija ei käytä kuivalla tiellä todennäköisesti edes 30% renkaan
maksimipidosta.

Post by JJ
Hyvänä puolena tuntuu olevan hyvä kulutuskestävyys. Tähän mennessä
parhaat ajamani renkaat (Pirelli P6000) kuluivat todella nopeasti
loppuun. Valitettavasti tästä ei löyty kokoja.

Heh. Näköjään tämä makuasioista kiistely saa loppua tähän, nimittäin tuo
P6000 on yksi hirveimmistä renkaista mitä itse olen ajanut (jos unohdetaan
kymmenkunta vuotta sitten vanhempien autossa olleet Barumit).

-Sami-

[Mika Ristolainen]

Post by JJ
Alla on Michelin Pilot Sportit, edessä koossa 245/40 R18 ja takana 265/18 R18: Ajettavuus
kuivalla asfaltilla on todella huono. En voi suositella. Onkohan näillä mitään tekemistä
Pilot Primacyjen kanssa?

Niin, en voi auttaa asiaa ja liittyy muutenkin löyhästi juttuun - tähän
ei voi muuta todeta, kuin että olisit uskonut Michelin mainosta "Onko
sinulla renkaat vai Micheliinit?". Ainakin itselläni on renkaat ;-)

[S]

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet motarilla
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin mukaan
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota niistä
nyt selvää...

Hieman lainaan topiccia samaa aihetta sivuten. Mulla tärkein kriteeri olisi rengasmelu karkealla asvaltilla/soralla. Mikä rengas
tuolla alustalla olisi hiljaisin? Kokona 175/70R13. Toki muutkin arvostelukriteerit otetaan huomioon, mutta nykyisillä NRT2:lla
juuri tuo rengasmelu on suurin ongelma.

-S-

[Ville Heinonen]

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet motarilla
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).

Bridgestonen S-03 Pole Positionit ovat erinomaiset ajaa kuivalla ja märällä
asfaltilla, laillisilla nopeuksilla ei vesiliirtoa juuri ilmene ja
luokassaan yllättävän hiljaiset.

Ville

[Mazzo]

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet motarilla
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin mukaan
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota niistä
nyt selvää...

Ostin kaikesta huolimatta (testeistä, tutuista, omista ennakkokäsityksistä
jne.) tuntemattomammat renkaat, Falken ZE-512. Aikaisemmin tässä kevyessä
pikku Sunnyssä oli ollut Michelinin perusrenkaat. Falkenit tuntuu olevan
erittäin pitävät sekä kuivalla että sateella eikä vesiliirtoonkaan ole
päässyt sateisesta alkukesästä huolimatta, rengas käyttäytyy huomattavasti
edellistä settiä paremmin jopa 140kmh vauhdissa sadekelillä. Misukoilla
mentiin pienessä sivuluistossa mutkasella asfaltoidulla pikkutiellä jo
kuivalla kelillä. Bensankulutukseen en ole havainnut mitään vaikutusta,
äänettömyys lienee keskitasoa, mutta silti parempi kuin vanhoilla
Misukoilla. Syksyllä sitten näkee kestikö kumi rajuhkoa käsittelyäni.

Mazzo

[Tomi M]

Mulla oli Pilot Primacyt 205/45/16 ja piti sellaista ihme jurinaa ja
sateella ihmeen heikko pito. Nykyiset BF-Goodrich G-Force Profiler 195/45/16
huomattavasti hiljaisemmat ja pitävämmät sateella, lisäksi hinta puolittu.
Tuntuvat rullaavan hieman raskaammin nämä BFG:t kuin Misukat.

[Jukka Pakkanen]

Post by Tomi M
Mulla oli Pilot Primacyt 205/45/16 ja piti sellaista ihme jurinaa ja
sateella ihmeen heikko pito. Nykyiset BF-Goodrich G-Force Profiler 195/45/16
huomattavasti hiljaisemmat ja pitävämmät sateella, lisäksi hinta puolittu.
Tuntuvat rullaavan hieman raskaammin nämä BFG:t kuin Misukat.

Useastakin lähteestä kuullut että Primacyt ovat todella äänekkäistä vähänkin
kuluttuaan, mikä aika erikoista koska niota markkinoidaan nimenomaan
hiljaisina... no ehkä ne uutena jonkin aikaa ovatkin hiljaiset.

[Vincent]

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n, Tuulilasin
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet motarilla
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin mukaan
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota niistä
nyt selvää...

Kiitoksia kaikille jo vastanneille hyvistä kommenteista.
Joudun hankkimaan renkaat joko Vianorilta tai Euromasterilta, joten valinta
osuu ilmeisesti Nokian tai Michelinin kohdalle.

Nokian NRHi:stä kaipaisin vielä komennentteja...

[Jukka Pakkanen]

Post by Vincent
Kiitoksia kaikille jo vastanneille hyvistä kommenteista.
Joudun hankkimaan renkaat joko Vianorilta tai Euromasterilta, joten valinta
osuu ilmeisesti Nokian tai Michelinin kohdalle.

Eikös Vianot myy myös Goodeyearia, niiltä löytyy eriomainen Eagle F1 GS-D3
malli, ainakin max perf. luokkaan.

[Pekka]

Post by Vincent

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n,

Tuulilasin

Post by Vincent
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika ristiriitaisia.
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet

motarilla

Post by Vincent
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin mukaan
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota niistä
nyt selvää...

Kiitoksia kaikille jo vastanneille hyvistä kommenteista.
Joudun hankkimaan renkaat joko Vianorilta tai Euromasterilta, joten valinta
osuu ilmeisesti Nokian tai Michelinin kohdalle.
Nokian NRHi:stä kaipaisin vielä komennentteja...

Ostin perjantaina kesälomareissun puolivälissä Primeraan Nokian NRHI 195/65
R 15 renkaat. Ajoin eilen yhtä soittoa 640km ja tuntuma on ainakin näin
alussa hieman outo. Entiset Continentalin ECO contactit (185/65R15) olivat
huomattavasti miellyttävämmät suuntavakavuudeltaan ja meteliltään vielä
vanhananakin. Niissä oli vielä 3,5 mm pintaa jäljellä, mutta vaihdoin kun en
uskaltanut enää sateessa ajella. En tiedä mikä merkitys kokoerolla lienee
vaikutelmaan, ja miksi Vianorissa laittoivat erikokoiset kumit alle kuin
entiset (Primeran rengassuosituksessakin 195 levyinen pitäisi olla
profiililtaan 60 sarjaa eikä 65). Eikö Nokian renkaissa liene tuota kokoa
ollut saatavilla.

Minusta tuntuu että Nokialaiset hakevat ajolinjaa paljon herkemmin ja
sivutuulella joutuu ihan ohjailemaan jotta auto pysyy suunnassa. Lisäksi
ohjaus tuntuu kevyeltä, mistä en henkilökohtaisesti oikein tykkää. Meteli
vaihtelee tosi rajusti, sileällä uudehkolla asfaltilla menee äänettömästi,
mutta karkeissa urissa ja rouhuasfaltilla ääni muuttuu rohisevaksi. Minusta
juuri tuo metelin vaihtelu on ärsyttävää. Lisäksi meno on tosi täristävää
karkealla pinnalla, joka kivi tuntuu ratissa ja korissa. Johtuisikohan
täristys pitkittäis kuvioinnista, siinähän renkaan ympäri menee yhtenäiset
vanteet jotka on huomattavan kovaa kumia, sillä sileällä pinnalla ei sitten
ravistele tai rohise ollenkaan. Ensin luulin että renkaat ei ole
tasapainossa kun ratissa tuntui tärinää, mutta sitten kun löytyi tasaista
pintaa niin tärinä lakkasi kokonaan, eli tuo on renkaan ominaisuus karkealla
pinnalla.

Jos yhtenäisillä rengasta kiertävillä "vanteilla" on tavoiteltu
suuntavakavuutta, niin siinä ei ole onnistuttu kuin osittain. Näyttää että
kaikki asfaltin halkeamat ja harjanteet pyrkivät kuljettelemaan rengasta
jolloin joutuu ohjailemaan. Seurailin ajellessa peileistä ajoradan
reunaviivaa ja siinä näkyi tuo ilmiö, auto tekee välillä pieniä mutkia jos
asfaltissa on harjanteita, halkeamia tai uria. Reunaviiva on haettava taas
ohjailemalla paikalleen. Muuten auto ei kampea mihinkään suuntaan.

Continentalit eivät reagoineet tuolla tavalla, vaan kulku oli rauhallista,
auton pystyi pitämään ihan reunaviivan tuntumassa ohjailematta sen
kummemmin. Continental oli herkempi tien kallistuksen vaihteluille kuin
Nokian, Conti lähti kovassa kallistuksessa kaartamaan, Nokiassa en huomannut
ainakaan vielä samaa.
En ole vielä ehtinyt tarkistella paineita, mutta Vianorissa sanoivat
laittaneensa 2.2kiloa kaikkiin. Pitänee tarkistaa ja laskea paineet vaikka
kahteen jos oli oikeat, ja kuulostella uudelleen.

Märällä pinnalla ja erityisesti lätäköiden ylityksessä renkaat toimivat
todella hyvin. Vesi ei paljon roiskahda eikä rengas nykäise kuten kuluneet
Continentalit jo tekivät.

Tässä autossa ei muita kesäpyöriä sitten ole ollutkaan, aikaisemmassa
primerassa oli 165/80R13 rengaskoko ja renkaina oli Nokiaa, Micheliniä ja
Goodyearia ja Bridgestonea. Tuossa koossa Bridgestone oli kaikista paras.
GoodYereista muistan sen että ne ei pysyneet millään tasapainossa, ne piti
tasapainottaa kolmesti sinä aikana kun ne oli käytössä, Michelinit oli liian
pehmeät rungoltaan ja auto kuljeskeli minne sattuu, Nokian renkaat olivat
meluisia. Bridgestone oli joka suhteessa parempi, eli suuntavakaampi ja
hiljaisempi. Mutta noilla muisteloillahan ei ole enää mitään merkitystä,
sen aikaisia rengasmallejahan ei enää ole, ja samojen valmistajien uudet voi
olla ihan erilaisia. Pidosta taas en osaa sanoa mitään, kaikki on pitäneet
riittävän hyvin enkä ole luistellut millään kesärenkaalla.

Autona Nissan Primera -00 (58000km mittarissa).

t. Pekka

[Pekka]

Post by Vincent

Post by Vincent

Post by Vincent
Suositelkaapas hyviä kesärenkaita V40 Volvoon. Vilkaisin jo TM:n,

Tuulilasin

Post by Vincent
ja AutoBildin testit, mutta niiden tulokset olivat aika

ristiriitaisia.

Post by Vincent

Post by Vincent

Post by Vincent
Tärkeimpiä ominaisuuksia ovat hiljaisuus, vesiliirto-ominaisuudet

motarilla

Post by Vincent
ja suuntavakaus ja ajettavuus kuivalla asfaltilla. Hinnalla,
kulutuskestävyydellä ja vierintävastuksella ei ole mitään väliä
(työsuhdeauto).
TM:n testin perusteella päädyin jo Continentaliin, mutta Tuulilasin

mukaan

Post by Vincent

Post by Vincent
ne ovatkin meluisia. TM taas piti Nokian kumeja äänekkäämpinä, ota

niistä

Post by Vincent

Post by Vincent
nyt selvää...

Kiitoksia kaikille jo vastanneille hyvistä kommenteista.
Joudun hankkimaan renkaat joko Vianorilta tai Euromasterilta, joten

valinta

Post by Vincent
osuu ilmeisesti Nokian tai Michelinin kohdalle.
Nokian NRHi:stä kaipaisin vielä komennentteja...

Ostin perjantaina kesälomareissun puolivälissä Primeraan Nokian NRHI 195/65
R 15 renkaat. Ajoin eilen yhtä soittoa 640km ja tuntuma on ainakin näin
alussa hieman outo. Entiset Continentalin ECO contactit (185/65R15) olivat
huomattavasti miellyttävämmät suuntavakavuudeltaan ja meteliltään vielä
vanhananakin. Niissä oli vielä 3,5 mm pintaa jäljellä, mutta vaihdoin kun en
uskaltanut enää sateessa ajella. En tiedä mikä merkitys kokoerolla lienee
vaikutelmaan, ja miksi Vianorissa laittoivat erikokoiset kumit alle kuin
entiset (Primeran rengassuosituksessakin 195 levyinen pitäisi olla
profiililtaan 60 sarjaa eikä 65). Eikö Nokian renkaissa liene tuota kokoa
ollut saatavilla.
Minusta tuntuu että Nokialaiset hakevat ajolinjaa paljon herkemmin ja
sivutuulella joutuu ihan ohjailemaan jotta auto pysyy suunnassa. Lisäksi
ohjaus tuntuu kevyeltä, mistä en henkilökohtaisesti oikein tykkää. Meteli
vaihtelee tosi rajusti, sileällä uudehkolla asfaltilla menee äänettömästi,
mutta karkeissa urissa ja rouhuasfaltilla ääni muuttuu rohisevaksi. Minusta
juuri tuo metelin vaihtelu on ärsyttävää. Lisäksi meno on tosi täristävää
karkealla pinnalla, joka kivi tuntuu ratissa ja korissa. Johtuisikohan
täristys pitkittäis kuvioinnista, siinähän renkaan ympäri menee yhtenäiset
vanteet jotka on huomattavan kovaa kumia, sillä sileällä pinnalla ei sitten
ravistele tai rohise ollenkaan. Ensin luulin että renkaat ei ole
tasapainossa kun ratissa tuntui tärinää, mutta sitten kun löytyi tasaista
pintaa niin tärinä lakkasi kokonaan, eli tuo on renkaan ominaisuus karkealla
pinnalla.
Jos yhtenäisillä rengasta kiertävillä "vanteilla" on tavoiteltu
suuntavakavuutta, niin siinä ei ole onnistuttu kuin osittain. Näyttää että
kaikki asfaltin halkeamat ja harjanteet pyrkivät kuljettelemaan rengasta
jolloin joutuu ohjailemaan. Seurailin ajellessa peileistä ajoradan
reunaviivaa ja siinä näkyi tuo ilmiö, auto tekee välillä pieniä mutkia jos
asfaltissa on harjanteita, halkeamia tai uria. Reunaviiva on haettava taas
ohjailemalla paikalleen. Muuten auto ei kampea mihinkään suuntaan.
Continentalit eivät reagoineet tuolla tavalla, vaan kulku oli rauhallista,
auton pystyi pitämään ihan reunaviivan tuntumassa ohjailematta sen
kummemmin. Continental oli herkempi tien kallistuksen vaihteluille kuin
Nokian, Conti lähti kovassa kallistuksessa kaartamaan, Nokiassa en huomannut
ainakaan vielä samaa.
En ole vielä ehtinyt tarkistella paineita, mutta Vianorissa sanoivat
laittaneensa 2.2kiloa kaikkiin. Pitänee tarkistaa ja laskea paineet vaikka
kahteen jos oli oikeat, ja kuulostella uudelleen.
Märällä pinnalla ja erityisesti lätäköiden ylityksessä renkaat toimivat
todella hyvin. Vesi ei paljon roiskahda eikä rengas nykäise kuten kuluneet
Continentalit jo tekivät.
Tässä autossa ei muita kesäpyöriä sitten ole ollutkaan, aikaisemmassa
primerassa oli 165/80R13 rengaskoko ja renkaina oli Nokiaa, Micheliniä ja
Goodyearia ja Bridgestonea. Tuossa koossa Bridgestone oli kaikista paras.
GoodYereista muistan sen että ne ei pysyneet millään tasapainossa, ne piti
tasapainottaa kolmesti sinä aikana kun ne oli käytössä, Michelinit oli liian
pehmeät rungoltaan ja auto kuljeskeli minne sattuu, Nokian renkaat olivat
meluisia. Bridgestone oli joka suhteessa parempi, eli suuntavakaampi ja
hiljaisempi. Mutta noilla muisteloillahan ei ole enää mitään merkitystä,
sen aikaisia rengasmallejahan ei enää ole, ja samojen valmistajien uudet voi
olla ihan erilaisia. Pidosta taas en osaa sanoa mitään, kaikki on pitäneet
riittävän hyvin enkä ole luistellut millään kesärenkaalla.
Autona Nissan Primera -00 (58000km mittarissa).
t. Pekka

Kävin tarkistamassa rengaspaineet ja pudotin ne 2.3kg:sta 2.0.aan. Tuntuisi
suuntavakavuus ja meteli parantuneen, eli edellinen johtuikin vääristä
paineista. Tuntuisi että Nokialaiset eivät vaadi niin kovaa painetta kuin
continentalit, niillä ei voinut oikein ajaa alle 2.2kg:n paineilla.
Johtuisiko suuremmasta rengaskoosta tai muuten vaan erilaisista
ominaisuuksista. Nyt tuntuu että oikea takarengas ravistaa hieman 140
vauhdissa, huomasin kun kyydissä ollut styroksinen kylmälaukku rupesi
nitisemään takapenkillä.