Pohjan massaus

[Juha Pöyhönen]

Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?
Tarttis auto kärrätä massattavaksi kun kukaan ei tuolle sitä aikaisemmin
ole vielä tehnyt.
Pohjassa on siellä täällä pientä pintaruostetta ja vararengaskotelossa
hiukan enemmän.
Ei mitään pahaa ruostetta, vaan semmosta pientä pintarapsua minkä saisi
helposti hiomalla tai puhaltamalla pois.

Massausta ennen auton pohja kuitenkin pestään jollain myrkkyliuottimella
ja sitten sinne ruiskutetaan erinäisiä aineita.
Mutta estävätkö nuo aineet jo olevaa ruostetta leviämästä vai jääkö se
muhimaan massan alle.
Ruostuminen kuitenkin tarvitsee edistyäkseen happea, eli onko tuo
ruosteenestotöhnä niin tehokasta että se tuon jo olemassaolevan ruosteen
tappaisi.

ja vielä viimeiseksi, onko mitään merkitystä koska auton massauttaa?
Lähinnä siis vuodenajalla. Eli pysyykö massa paremmin kvilla pakkasilla
vai kovilla helteillä via onko tuolla ylipäätään mitään merkitystä.

Kiitos


Juha

[Miika Seppänen]

Post by Juha Pöyhönen
Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?

Pitää, ellei halua lopputulokseksi ruostepesää.

Post by Juha Pöyhönen
Ei mitään pahaa ruostetta, vaan semmosta pientä pintarapsua minkä saisi
helposti hiomalla tai puhaltamalla pois.

Nuo pitää hioa ja maalata ensin, ennenkuin ruiskutetaan massa. Massa on
vain mekaaninen suoja, se tarvitsee ehdottomasti alleen maalin
suojaamaan kosteudelta ja hapelta. Lukemattomia autoja on pilattu
massaamalla ruosteen ja p**kan päälle. Massan alla ruostuminen kiihtyy
ihan uusiin ulottuvuuksiin, koska kosteus kyllä pääsee sinne, mutta ei
niinkään pois päin. Ruoste irrottaa massan pellin pinnasta muodostaen
mukavan taskun...

Post by Juha Pöyhönen
ja vielä viimeiseksi, onko mitään merkitystä koska auton massauttaa?
Lähinnä siis vuodenajalla. Eli pysyykö massa paremmin kvilla pakkasilla
vai kovilla helteillä via onko tuolla ylipäätään mitään merkitystä.

Eipä tuolla kai suurempaa merkitystä ole, kunhan alusta on _täysin_
kuiva ennen massausta.

-Miika

[Jukka Töyrylä]

Post by Juha Pöyhönen
Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?

Rippuu mitä massauksella haetaan.
Jos pitkää käyttöikää, niin kyllä.
Jos myynti/leimasiistiä pohjaa niin ei.

Lukemattomia autoja on pilattu massaamalla ruosteen ja p**kan päälle.
Massan alla ruostuminen kiihtyy ihan uusiin ulottuvuuksiin, koska kosteus
kyllä pääsee sinne, mutta ei niinkään pois päin. Ruoste irrottaa massan
pellin pinnasta muodostaen mukavan taskun...

Härski Hartikaisen sanoin: "Hyvin on ruosteet suojattu"
Mätänemistahti kiihtyy, jos nyt ei ihan eksponentiaalisesti, niin ainakin
merkittävästi, kun ruosteen päälle pyyhkäistään pelkkä massa. Vielä jos on
vähän kostea pesun jäljiltä, niin massauslaskuun voisi hyvin painaa
peltisepän puhelinnumeron eräpäivän viereen 8-(

[PenttiL]

Post by Juha Pöyhönen
Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?
Tarttis auto kärrätä massattavaksi kun kukaan ei tuolle sitä aikaisemmin
ole vielä tehnyt.
Pohjassa on siellä täällä pientä pintaruostetta ja vararengaskotelossa
hiukan enemmän.
Ei mitään pahaa ruostetta, vaan semmosta pientä pintarapsua minkä saisi
helposti hiomalla tai puhaltamalla pois.

Riipppuu auton kunnosta. Ikivanhaa ja jo ruostumaan lähtenyttä autoa on
hankala saada niin puhtaaksi, etteikö sinne niitä ruosteisia taskuja
johonkin jäisi. SIlloin kannattaa kuivaan peltiin imeyttää jotain sopivaa
ainetta, joka pysäyttää ruostumisen tai ainakin hidastaa sitä. Ennen (jopa
jäte)öljyn ja bitumin tms. seosta ruiskutettiin pohjaan ja sitten ajettiin
pölyisellä tielllä jolloin pohjaan jäi jonkinlainen suojaava kerros.
Mahdollisimman kuivaksi ja sitten litkua tilalle. Pelkkä paksu ja jäykkkä
massa on pelkkää silmänlumetta, jonka alla ruosteen on hyvä edetä...

-Pentti

[Janne Saarijarvi]

Post by Juha Pöyhönen
Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?

Kevyt pintaruoste on pysynyt kurissa sillä ensin pestään pinta puhtaaksi ja
kuivataan/annetaan kuivua kunnolla. Sen jälkeen päälle kotelosuoja, ja sen
päälle massa. Muutamat Saabin lokasuojan kaaret ja oven (ulko)alareunat
ainakin on saatu tuolla rauhoittumaan.

Luonnollisesti tuo ei varmaankaan ole uuden maalin veroinen, mutta jos ei
autoa aio vuosikymmeniä pitääkään....

Janne

[Jan Andersson]

Post by Janne Saarijarvi

Post by Juha Pöyhönen
Mitenkäs, pitääkö pohjan olla ruosteeton sitä massattaessa?

Kevyt pintaruoste on pysynyt kurissa sillä ensin pestään pinta puhtaaksi ja
kuivataan/annetaan kuivua kunnolla. Sen jälkeen päälle kotelosuoja, ja sen
päälle massa. Muutamat Saabin lokasuojan kaaret ja oven (ulko)alareunat
ainakin on saatu tuolla rauhoittumaan.
Luonnollisesti tuo ei varmaankaan ole uuden maalin veroinen, mutta jos ei
autoa aio vuosikymmeniä pitääkään....
Janne

Pelkän massan turvin ei pitkälle pötki. Puhtaan pellin päälle pohjamaali
ja pintamaali ja sitten vasta massat tai vahat.
Sinkkimaali tai POR15 ruosteisille pinnoille joista on irtoruoste
hinkattu pois.

jan

[Miika Seppänen]

Post by Janne Saarijarvi
Kevyt pintaruoste on pysynyt kurissa sillä ensin pestään pinta puhtaaksi ja
kuivataan/annetaan kuivua kunnolla. Sen jälkeen päälle kotelosuoja, ja sen
päälle massa. Muutamat Saabin lokasuojan kaaret ja oven (ulko)alareunat
ainakin on saatu tuolla rauhoittumaan.

Kokemuksella: Ruostuminen pysähtyy muutamaksi kuukaudeksi, ja lähtee
sitten kiihtymään ihan uudella innolla. En suosittele kuin aikalisän
hankkimiseen. Parempaan tulokseen siinäkin pääsee, kun pistää pelkän
kotelosuojan ilman massaa.

-Miika

[Jan Andersson]

Post by Miika Seppänen

Post by Janne Saarijarvi
Kevyt pintaruoste on pysynyt kurissa sillä ensin pestään pinta
puhtaaksi ja kuivataan/annetaan kuivua kunnolla. Sen jälkeen päälle
kotelosuoja, ja sen päälle massa. Muutamat Saabin lokasuojan kaaret ja
oven (ulko)alareunat ainakin on saatu tuolla rauhoittumaan.

Kokemuksella: Ruostuminen pysähtyy muutamaksi kuukaudeksi, ja lähtee
sitten kiihtymään ihan uudella innolla. En suosittele kuin aikalisän
hankkimiseen. Parempaan tulokseen siinäkin pääsee, kun pistää pelkän
kotelosuojan ilman massaa.
-Miika

niin, siis kuten yritin jo sanoa, niin massan tehtävä on ainoastaan
suojata MAALIpintaa mekaaniselta kulutukselta kuten kiveniskemiltä,
jonka se tekee melko hyvin. Jos massan alla on maalipinta rikki, huono,
tai ei ole maalia ollenkaan, niin massa vain muhittaa siellä kosteutta.
Ja ruostuminen tosiaan on vauhdikasta. Eli ensin maali, sitten massa sen
suojaksi. Pelkästä massasta on vain haittaa. Siitä menee kosteuskin läpi
paljon helpommin kuin maalista.

Jan

[Juhani Heikkilä]

- Vanhaan autoon öljyruiskutus on ehdoton, käytetty hydrauliikkaöljy käy
hyvin, on kokeiltu -76 Volkkariin ja katsastusmies kiittää. Uudempaan tai
vanhempaankin käy myös hyvin hammasratasvaseliinin ja massan sekoitus, ei
tarvi uusia niin usein kuin öljyruiskutusta. Ehdottomasti ei massoja
vanhaan autoon, öljyruiskutusta varten ei pahemmin pohjatöitä tarvita.

Jussi