Discussion:
O: Moskvitsh Elite
(too old to reply)
Pasi Laine
2003-10-02 00:59:35 UTC
Permalink
Elite ja sais olla mahdollisimman hyvä (avolava ei kiinnosta).

Tarjoa!

040 506 3874
Seppo Vimpari
2003-10-02 05:31:41 UTC
Permalink
Post by Pasi Laine
Elite ja sais olla mahdollisimman hyvä (avolava ei kiinnosta).
Sen on sitten syytä olla alle 30 tuhatta ajettu. Elite on ainut auto, jonka
kestotestin Tuulilasi on joutunut keskeyttämään, kun autoa ei saatu pysymään
kasassa loppuun asti ...

T. Seppo
Jukka Töyrylä
2003-10-02 06:12:05 UTC
Permalink
Post by Seppo Vimpari
Post by Pasi Laine
Elite ja sais olla mahdollisimman hyvä (avolava ei kiinnosta).
Sen on sitten syytä olla alle 30 tuhatta ajettu. Elite on ainut auto, jonka
kestotestin Tuulilasi on joutunut keskeyttämään, kun autoa ei saatu pysymään
kasassa loppuun asti ...
Itseasiassa Tuulilasi on rikkonut Moskvitsheja enemmänkin, -70 luvun alun
talvivertailussa mukana olleesta Elitestä suli mäntä huippunopeuskokeessa,
kaasutinongelmien takia.

Maltillitsella ajolla ja aktiivisella huoltamisella mossella ajettiin kyllä
pitkään. Aikanaan naapurilla oli vuosia uutena ostamansa Elite, eikä siinä
tietenkään voinut olla mitään vikaa, sehän oli uljaan Neuvostoliiton lahja
maailman työläisille! Vaan kyllähän vanha mies (ei mikään eläkepappa) sitä
piti liki uuden veroisessa kunnossa kymmenisen vuotta.
Seuraava, aatteeton sukupolvi saikin sen sitten vajaassa vuodessa
kaatiskuntoon.
--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/
JH
2003-10-02 08:12:55 UTC
Permalink
Post by Jukka Töyrylä
Maltillitsella ajolla ja aktiivisella huoltamisella mossella ajettiin kyllä
pitkään. Aikanaan naapurilla oli vuosia uutena ostamansa Elite, eikä siinä
tietenkään voinut olla mitään vikaa, sehän oli uljaan Neuvostoliiton lahja
Takavuosina eräs kaverin entinen naapuri totesikin ylpeänä juuri
hankkimastaan Mossesta:
" 200 kilometriä oon jo ajanu eikä mitään vikaa!"

JH
Pate
2003-10-02 18:36:54 UTC
Permalink
Kotopuolessa on vanhempi herra, jolla on vuonna -68 ostamansa Elite 1500
käyttöautona tänäkin päivänä :-)

Pate
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
Maltillitsella ajolla ja aktiivisella huoltamisella mossella ajettiin
kyllä
Post by Jukka Töyrylä
pitkään. Aikanaan naapurilla oli vuosia uutena ostamansa Elite, eikä siinä
tietenkään voinut olla mitään vikaa, sehän oli uljaan Neuvostoliiton lahja
Takavuosina eräs kaverin entinen naapuri totesikin ylpeänä juuri
" 200 kilometriä oon jo ajanu eikä mitään vikaa!"
JH
Jukka Rajala
2003-10-02 20:19:21 UTC
Permalink
Kultaisella (+) 60- luvulla Tarvajärvi järjesti keräyksen poliisiautojen
hankkimiseksi. Viimeinen ajokuntoinen Volvoista, Volkkareista, Porscheista
(!) ym. oli Elite jossakin pohjoisessa. Suuri maa -suuret toleranssit
laadussa!
Post by Pate
Kotopuolessa on vanhempi herra, jolla on vuonna -68 ostamansa Elite 1500
käyttöautona tänäkin päivänä :-)
Pate
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
Maltillitsella ajolla ja aktiivisella huoltamisella mossella ajettiin
kyllä
Post by Jukka Töyrylä
pitkään. Aikanaan naapurilla oli vuosia uutena ostamansa Elite, eikä
siinä
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
tietenkään voinut olla mitään vikaa, sehän oli uljaan Neuvostoliiton
lahja
Post by JH
Takavuosina eräs kaverin entinen naapuri totesikin ylpeänä juuri
" 200 kilometriä oon jo ajanu eikä mitään vikaa!"
JH
Matti Kaki
2003-10-03 07:39:18 UTC
Permalink
Post by Jukka Rajala
Post by Pate
Kotopuolessa on vanhempi herra, jolla on vuonna -68 ostamansa Elite 1500
käyttöautona tänäkin päivänä :-)
Pate
Kultaisella (+) 60- luvulla Tarvajärvi järjesti keräyksen poliisiautojen
hankkimiseksi. Viimeinen ajokuntoinen Volvoista, Volkkareista, Porscheista
(!) ym. oli Elite jossakin pohjoisessa. Suuri maa -suuret toleranssit
laadussa!
Paljonkohan niillä oikeasti ajettiin. Enpä muista niitä
kovin usein vastaan tulleen joten voi olla, että olivat
enimmäkseen tallissa keräämässä ikää. Sen sijaan esim.
Porschella tuntui riittävän ajelijoita. :-)

Matti Käki oh2bio
Jukka Töyrylä
2003-10-03 08:50:24 UTC
Permalink
Post by Matti Kaki
Paljonkohan niillä oikeasti ajettiin. Enpä muista niitä
kovin usein vastaan tulleen joten voi olla, että olivat
enimmäkseen tallissa keräämässä ikää. Sen sijaan esim.
Porschella tuntui riittävän ajelijoita. :-)
No yksi näyttäisi olevan myynnissä Retro-lehdessä, tosin aika uusi, -82 ja
myyjänkin mukaan mätä, mutta varakorilla.
--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/
Pasi Laine
2003-10-02 22:49:41 UTC
Permalink
Post by Pate
Kotopuolessa on vanhempi herra, jolla on vuonna -68 ostamansa Elite 1500
käyttöautona tänäkin päivänä :-)
Pate
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
Maltillitsella ajolla ja aktiivisella huoltamisella mossella ajettiin
kyllä
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
pitkään. Aikanaan naapurilla oli vuosia uutena ostamansa Elite, eikä
siinä
Post by JH
Post by Jukka Töyrylä
tietenkään voinut olla mitään vikaa, sehän oli uljaan Neuvostoliiton
lahja
Post by JH
Takavuosina eräs kaverin entinen naapuri totesikin ylpeänä juuri
" 200 kilometriä oon jo ajanu eikä mitään vikaa!"
JH
Onhan näitä tarinoita joka automerkistä, varsinkin idän ihmeistä.
Itsekin ajelin yli 20 000 km Warppurilla, jonka myyjä kertoi sen
kestävän myyntihetkestä ehkä 1000 km, korkeintaan 5000 km. Myin sen
vielä ehjänä eteenpäin.

Mutta: Eukolla on sellainen vinoutuma, että se haluaisi Mossen. Johtuu
siitä, että hänen isällään on sellaisia aikanaan ollut. Itselläni ei
ole kokemuksia Moskvitshista muita, kun mitä appiukko ja
tuttavaperheen vaari niistä on kertonut.

Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.

PS. Löytyykö mistään tällaista, vinkkipalkkiona vaikka Ford v4
tiivistesarja tms...
Christian Ehrnrooth
2003-10-03 04:39:08 UTC
Permalink
Post by Pasi Laine
Mutta: Eukolla on sellainen vinoutuma, että se haluaisi Mossen. Johtuu
siitä, että hänen isällään on sellaisia aikanaan ollut. Itselläni ei
ole kokemuksia Moskvitshista muita, kun mitä appiukko ja
tuttavaperheen vaari niistä on kertonut.
Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.
PS. Löytyykö mistään tällaista, vinkkipalkkiona vaikka Ford v4
tiivistesarja tms...
Etkös ollut Karjaan suunnalta? Kesällä kävin Pohjan kunnassa Wilénin sahalla
ostamassa puutavaraa mökille ja hautausmaan kohdalla tuli vastaan
sinapinvärinen Mosse, joka oli kuin pakasta vedetty. En tiedä sen enempää
auton rekkaria, olinpaikkaa eikä muuta, mutta lienee hyvin todennäköistä,
että se oli jostain seudulta. Paikalliset taksikuskit ovat yleensä hyviä
tietolähteitä kun vanhoja autoja metsästelee.

Muuten; Kun/jos Karjaalta olet, oletko käynyt Bäljarsin lopetetulla
romiksella? Onko siellä näkynyt vanhoja bensapumppuja?

T. CE
Timo Hyvonen
2003-10-03 07:29:37 UTC
Permalink
Mossestahan oli juttua Tuulilasin juhlanumerossa ("huonoimmat autot"). Suosittelen.

t. TImo
Pasi Laine
2003-10-06 14:28:50 UTC
Permalink
Post by Christian Ehrnrooth
Post by Pasi Laine
PS. Löytyykö mistään tällaista, vinkkipalkkiona vaikka Ford v4
tiivistesarja tms...
Etkös ollut Karjaan suunnalta? Kesällä kävin Pohjan kunnassa Wilénin sahalla
ostamassa puutavaraa mökille ja hautausmaan kohdalla tuli vastaan
sinapinvärinen Mosse, joka oli kuin pakasta vedetty. En tiedä sen enempää
auton rekkaria, olinpaikkaa eikä muuta, mutta lienee hyvin todennäköistä,
että se oli jostain seudulta. Paikalliset taksikuskit ovat yleensä hyviä
tietolähteitä kun vanhoja autoja metsästelee.
Pitänee kysellä.
Post by Christian Ehrnrooth
Muuten; Kun/jos Karjaalta olet, oletko käynyt Bäljarsin lopetetulla
romiksella? Onko siellä näkynyt vanhoja bensapumppuja?
T. CE
Olihan siellä vaikka mitä. Enää ei ole mitään, ei edes rakennuksia,
vain tyhjä tontti.
Jukka Töyrylä
2003-10-03 08:40:12 UTC
Permalink
Post by Pasi Laine
Onhan näitä tarinoita joka automerkistä, varsinkin idän ihmeistä.
Laitetaan nyt sitten yksi lisää, vaikka sellaisia nyt ei oltukaan hakemassa:
Olin joskus -80 luvulla apulaisena setäni kaupassa.
Siellä asioi usein kesällä vanhempi rouva, jonka liikkuminen oli jotakuinkin
vaikeaa.
Hän kyllä keräsi ostokset itse ja pakkasi ne kassalla laatikkoon, mutta
sitten pyysi kantamaan sen autoonsa. Parkkipaikalla oli siisti, tuolloin
reilu kymmenvuotias, kromikeulainen mosse, jonka takapenkille ostokset
nostettiin.
Rouva usein jutteli, että olisi hänellä tallissa mersukin, mutta kun tämä
mosse on pienempi ja näppärämpi ajella kaupunkiajoa.
Itseasiassa sille uudenkarhealle mersulle olisi ollut kuljettajakin, rouva
kun sattui olemaan yksi paikallisen suuryrityksen, Lahden polttimon,
pääomistajista ja useana vuotena kotikylänsä eniten veroja maksanut asukas.
Mutta "mökillä" "piti" olla omatoiminen ja ajaa itse.

--
jukka
http://www.geocities.com/uusiakuvia/
Ilkka Haapavirta
2003-10-03 09:23:08 UTC
Permalink
Post by Jukka Töyrylä
Hän kyllä keräsi ostokset itse ja pakkasi ne kassalla laatikkoon, mutta
sitten pyysi kantamaan sen autoonsa. Parkkipaikalla oli siisti, tuolloin
reilu kymmenvuotias, kromikeulainen mosse, jonka takapenkille ostokset
nostettiin.
Tuo on muuten se ainoa oikea malli, jos haluaa ruveta Eliteä säilömään.
Kromikeula ja pyöreitä lamppuja kaksi tai neljä mallista riippuen.
Mallit olivat Caviar ja toinen muistaakseni Cavalier.
Täällä kuva: http://tinyurl.com/pk5v

Myöhemmät Elitet oli koristeltu jo melko typerän näköisiksi.

Ilkka
Joe Cool
2003-10-04 22:35:54 UTC
Permalink
Post by Pasi Laine
Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.
** Itse olen monasti kertonut, että minulla on ollut vain 2 automerkkiä,
joita olen ostanut useamman kuin yhden kappaleen, nämä merkit ovat olleet
Mosse ja Mersu;-)

Ihan eka oma autoni oli '67 Elite 1300, jolla ajoin 600 km, kunnes vaihdoin
kuplaan..:) Sitten ostin myöhemmin '72 Eliten yhden navetan vintiltä suoraan
isännältä, joka oli sen eka omistaja. Autolla oli ajettu 40 000 km noin 10
vuodessa ja auto oli kuin pakasta vedettu sekin. Ostin sen koekappaleeksi,
kun aloin rakentaa tuohon aikaan suosittuja petrooliautoja..:) Vanhat
automiehet kun kertoivat, että Mosseilla voi ajaa petroolilla tekemättä
mitään muutoksia koneeseen. Tämä piti paikkansa, vain petroolin
esilämmityksen siihen lisäsin ja venemiesten hanan, jolla voi vaihtaa
bensalle ennen parkkiin ajamista seuraavan päivän käynnistyksen
helpottamiseksi.

Monta muutakin muistoa autoon liittyy, mutta säästän teidät niiltä -
loppukaneettina vain sanon, että niin huonoa ajettavaa minulla ei ole ikinä
ollut!

Kyllä Mossen voi harrastepeliksi hankkia, mutta ajoautona se takuuvarmasti
kuuluu maailman huonoimpiin..;-) Tämän vahvisti myös kylän postimies, jolla
oli aina ollut Mosseja - kun hän sitten vaihtoi Ladaan, ei kehuista tullut
loppua, kuinka hyvä auto ja hyvä ajettava Lada todellakin on..;-)

Onnea Mossen etsintään!
duselieeri
2003-11-06 06:20:58 UTC
Permalink
Ei Mosse niin huono ajaa ole, esim takaveto Lada on paljon hurvattomampi ajaa
talvella. Mossella pärjää aika hyvin huonommillakin talvirenkailla.
Post by Joe Cool
Post by Pasi Laine
Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.
** Itse olen monasti kertonut, että minulla on ollut vain 2 automerkkiä,
joita olen ostanut useamman kuin yhden kappaleen, nämä merkit ovat olleet
Mosse ja Mersu;-)
Ihan eka oma autoni oli '67 Elite 1300, jolla ajoin 600 km, kunnes vaihdoin
kuplaan..:) Sitten ostin myöhemmin '72 Eliten yhden navetan vintiltä suoraan
isännältä, joka oli sen eka omistaja. Autolla oli ajettu 40 000 km noin 10
vuodessa ja auto oli kuin pakasta vedettu sekin. Ostin sen koekappaleeksi,
kun aloin rakentaa tuohon aikaan suosittuja petrooliautoja..:) Vanhat
automiehet kun kertoivat, että Mosseilla voi ajaa petroolilla tekemättä
mitään muutoksia koneeseen. Tämä piti paikkansa, vain petroolin
esilämmityksen siihen lisäsin ja venemiesten hanan, jolla voi vaihtaa
bensalle ennen parkkiin ajamista seuraavan päivän käynnistyksen
helpottamiseksi.
Monta muutakin muistoa autoon liittyy, mutta säästän teidät niiltä -
loppukaneettina vain sanon, että niin huonoa ajettavaa minulla ei ole ikinä
ollut!
Kyllä Mossen voi harrastepeliksi hankkia, mutta ajoautona se takuuvarmasti
kuuluu maailman huonoimpiin..;-) Tämän vahvisti myös kylän postimies, jolla
oli aina ollut Mosseja - kun hän sitten vaihtoi Ladaan, ei kehuista tullut
loppua, kuinka hyvä auto ja hyvä ajettava Lada todellakin on..;-)
Onnea Mossen etsintään!
Matti Kaki
2003-11-06 08:57:10 UTC
Permalink
Post by duselieeri
Post by Joe Cool
Post by Pasi Laine
Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.
** Itse olen monasti kertonut, että minulla on ollut vain 2 automerkkiä,
joita olen ostanut useamman kuin yhden kappaleen, nämä merkit ovat olleet
Mosse ja Mersu;-)
Ihan eka oma autoni oli '67 Elite 1300, jolla ajoin 600 km, kunnes vaihdoin
kuplaan..:) Sitten ostin myöhemmin '72 Eliten yhden navetan vintiltä suoraan
isännältä, joka oli sen eka omistaja. Autolla oli ajettu 40 000 km noin 10
vuodessa ja auto oli kuin pakasta vedettu sekin. Ostin sen koekappaleeksi,
kun aloin rakentaa tuohon aikaan suosittuja petrooliautoja..:) Vanhat
automiehet kun kertoivat, että Mosseilla voi ajaa petroolilla tekemättä
mitään muutoksia koneeseen. Tämä piti paikkansa, vain petroolin
esilämmityksen siihen lisäsin ja venemiesten hanan, jolla voi vaihtaa
bensalle ennen parkkiin ajamista seuraavan päivän käynnistyksen
helpottamiseksi.
Monta muutakin muistoa autoon liittyy, mutta säästän teidät niiltä -
loppukaneettina vain sanon, että niin huonoa ajettavaa minulla ei ole ikinä
ollut!
Ei Mosse niin huono ajaa ole, esim takaveto Lada on paljon hurvattomampi ajaa
talvella. Mossella pärjää aika hyvin huonommillakin talvirenkailla.
Olen _täysin_ eri mieltä. Kopsaanpa tähän joskus ammoin
kirjoittamani artikkelin koeajokokemuksistani.

==========================================================================

70-luvun alussa kävin koeajamassa Moskvitshin uuden "terästetyn"
Elite -mallin ihan vaan piruuttani. Faijalla oli silloin Saab 99,
joten tietysti vertasin siihen.

No. Istuimme autossa myyjä pelkääjän paikalla (ensin ihmettelin
vähän, mutta syy taisi selvitä ajon kuluessa). Moottori lähti
käymään ihan normaalisti ja kytkinpoljinkin painui ihan niin
kuin muissakin autoissa. Mutta sitten kun piti saada vaihdekeppi
pakille, en onnistunut millään. Asiantunteva myyjä otti kaksin
käsin kunnon otteen vaihdekepistä ja voimalla rusaisi pakin päälle.
Sitten ajelemaan. Kiihdytys sujui ihan normaalisti, kunnes saavuimme
Lauttasaareessa olevaan hieman normaalia jyrkempään mutkaan ja aloin
jarruttaa. Painoin jarrua, minkä kerkesin, mutta mitään ei tapahtunut.
"Jarrut ei toimi!", huusin pelästyneen näköiselle myyjälle, joka siihen
hädissään sanoi, että: "Kyllä toimii. Paina vaan lujempaa." Viimein nämä
"terästetyt jarrut", niin kuin mainoksessa kerrotiin, ottivat kiinni.
Ottivatkin kunnolla. Meinasin lentää tuulilasista läpi. No. Seuraavaksi
tuli jo aiemmin puheena ollut tiukka kurvi oikealle. Ollessamme keskellä
mutkaa huusin hädissäni: "Tää kaatuu!", mihin myyjä huusi "Ei varmana
kaadu!" Auto oli aivan kallellaan ulkokaarteen puolelle. Selvittyämme,
kuin ihmeen kaupalla mutkasta ajoin kiltisti takaisin Konelan eteen ja
kiitin koeajosta varsin kauhistuneen näköistä myyjää. Miten Saabi taas
tuntuikin varsin hyvältä ajettavalta.

============================================================================

Matti Käki oh2bio
Mickey
2003-11-07 10:27:31 UTC
Permalink
Post by Matti Kaki
Post by duselieeri
Post by Joe Cool
Post by Pasi Laine
Kuten muidenkin merkkien kanssa, olen ennakkoluuloton tätäkin
ilmestystä kohtaan ja sen takia ainoastaan hyväkuntoinen kelpaa.
Lievää laittoa saa olla, mutta suuritöisiä projekteja on jo tarpeeksi.
** Itse olen monasti kertonut, että minulla on ollut vain 2 automerkkiä,
joita olen ostanut useamman kuin yhden kappaleen, nämä merkit ovat
olleet
Post by Matti Kaki
Post by duselieeri
Post by Joe Cool
Mosse ja Mersu;-)
Ihan eka oma autoni oli '67 Elite 1300, jolla ajoin 600 km, kunnes vaihdoin
kuplaan..:) Sitten ostin myöhemmin '72 Eliten yhden navetan vintiltä suoraan
isännältä, joka oli sen eka omistaja. Autolla oli ajettu 40 000 km noin 10
vuodessa ja auto oli kuin pakasta vedettu sekin. Ostin sen
koekappaleeksi,
Post by Matti Kaki
Post by duselieeri
Post by Joe Cool
kun aloin rakentaa tuohon aikaan suosittuja petrooliautoja..:) Vanhat
automiehet kun kertoivat, että Mosseilla voi ajaa petroolilla tekemättä
mitään muutoksia koneeseen. Tämä piti paikkansa, vain petroolin
esilämmityksen siihen lisäsin ja venemiesten hanan, jolla voi vaihtaa
bensalle ennen parkkiin ajamista seuraavan päivän käynnistyksen
helpottamiseksi.
Monta muutakin muistoa autoon liittyy, mutta säästän teidät niiltä -
loppukaneettina vain sanon, että niin huonoa ajettavaa minulla ei ole ikinä
ollut!
Ei Mosse niin huono ajaa ole, esim takaveto Lada on paljon hurvattomampi ajaa
talvella. Mossella pärjää aika hyvin huonommillakin talvirenkailla.
Olen _täysin_ eri mieltä. Kopsaanpa tähän joskus ammoin
kirjoittamani artikkelin koeajokokemuksistani.
==========================================================================
70-luvun alussa kävin koeajamassa Moskvitshin uuden "terästetyn"
Elite -mallin ihan vaan piruuttani. Faijalla oli silloin Saab 99,
joten tietysti vertasin siihen.
No. Istuimme autossa myyjä pelkääjän paikalla (ensin ihmettelin
vähän, mutta syy taisi selvitä ajon kuluessa). Moottori lähti
käymään ihan normaalisti ja kytkinpoljinkin painui ihan niin
kuin muissakin autoissa. Mutta sitten kun piti saada vaihdekeppi
pakille, en onnistunut millään. Asiantunteva myyjä otti kaksin
käsin kunnon otteen vaihdekepistä ja voimalla rusaisi pakin päälle.
Sitten ajelemaan. Kiihdytys sujui ihan normaalisti, kunnes saavuimme
Lauttasaareessa olevaan hieman normaalia jyrkempään mutkaan ja aloin
jarruttaa. Painoin jarrua, minkä kerkesin, mutta mitään ei tapahtunut.
"Jarrut ei toimi!", huusin pelästyneen näköiselle myyjälle, joka siihen
hädissään sanoi, että: "Kyllä toimii. Paina vaan lujempaa." Viimein nämä
"terästetyt jarrut", niin kuin mainoksessa kerrotiin, ottivat kiinni.
Ottivatkin kunnolla. Meinasin lentää tuulilasista läpi. No. Seuraavaksi
tuli jo aiemmin puheena ollut tiukka kurvi oikealle. Ollessamme keskellä
mutkaa huusin hädissäni: "Tää kaatuu!", mihin myyjä huusi "Ei varmana
kaadu!" Auto oli aivan kallellaan ulkokaarteen puolelle. Selvittyämme,
kuin ihmeen kaupalla mutkasta ajoin kiltisti takaisin Konelan eteen ja
kiitin koeajosta varsin kauhistuneen näköistä myyjää. Miten Saabi taas
tuntuikin varsin hyvältä ajettavalta.
============================================================================
Post by Matti Kaki
Matti Käki oh2bio
Faija kertoi ihan samanlaista tarinaa Vauxhall Magnumista Artukaisissa kun
asiakkaat sai sillä rataa kiertää...
no hän oli samaa rataa tottunut kiertämään alfalla ja ajoi siis samoja
nopeuksia....kyllä siinä myyjä meinasi paskoa housuihinsa.

Timppa
2003-10-06 05:53:31 UTC
Permalink
Kyllä Mosseja löytyy:

http://groups.msn.com/Moskvitshpalsta/home.htm

Kysele siis tuolta Mossepalstalta.
Pasi Laine
2003-10-06 14:22:59 UTC
Permalink
Post by Timppa
http://groups.msn.com/Moskvitshpalsta/home.htm
Kysele siis tuolta Mossepalstalta.
Kitoos!
Kari Rissanen
2003-10-08 04:41:45 UTC
Permalink
Moi

Jos hakumatka ei pelota niin vois yrittää ilmoittaa esim Lapin Kansan
viikkomarkkinoissa vai millä nimellä se nyt on,, on sit ruosteetonta
rautaa tarjolla

Kari
Loading...