Discussion:
Autosanastoa (Englanti)
(too old to reply)
Jukka Pakkanen
2004-07-28 16:23:36 UTC
Permalink
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
takapyörän napa, laakeripesä, alatukivarsi. Mitähän olivatkaan Englanniksi??
Laakeri päässyt hieman pyörimään takavetoakselilla niin että syönyt sekä
akselilta että laakeripesästä materiaalia, ja koneistus ei tunnu onnistuvan,
joten pitäisi tuollaisia osia laittaa jenkkilästä tilaukseen.
Jukka Pakkanen
2004-07-28 17:02:10 UTC
Permalink
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
takapyörän napa, laakeripesä, alatukivarsi. Mitähän olivatkaan Englanniksi??
Laakeri päässyt hieman pyörimään takavetoakselilla niin että syönyt sekä
akselilta että laakeripesästä materiaalia, ja koneistus ei tunnu onnistuvan,
joten pitäisi tuollaisia osia laittaa jenkkilästä tilaukseen.
Ja olisko tuo alatukivarsi vain "lower arm", tuolla takana kun noita
erilaisia tukivarsia, ohjaustankoja ja vetoakseleita vain aika julmettu
määrä (neliveto, nelipyöräohjaus), niin olisi kiva että tulisi oikea osa.
Laakeripesäksi kelvannee bearing slot/case?
Jukka Rytiniemi
2004-07-28 19:35:46 UTC
Permalink
Post by Jukka Pakkanen
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
takapyörän napa, laakeripesä, alatukivarsi. Mitähän olivatkaan
Itse saattaisin kääntää:
takapyörän napa: rear wheel hub (hub, se pyörivä osa. spindle olisi
kaiten se osa, mihin laakerien sisäkoolit tukeutuvat esin takavetoisen
auton etupyörän navassa)
laakeripesä: bearing housing
alatukivarsi: lower control arm
Post by Jukka Pakkanen
Ja olisko tuo alatukivarsi vain "lower arm", tuolla takana kun noita
erilaisia tukivarsia, ohjaustankoja ja vetoakseleita vain aika julmettu
määrä (neliveto, nelipyöräohjaus), niin olisi kiva että tulisi oikea osa.
Joo, kai tuokin käy. Jos noita varsia on tosiaan paljon ja sekaannuksen
vaara on olemassa, niin itse varmaan ottaisin tarkan nimityksen tai jopa
osanumeron (jos mahdollista) korjausoppaasta tai korjaamokäsikirjasta,
jos sellainen on saatavilla.

-Jukka-
Jukka Pakkanen
2004-07-28 20:07:22 UTC
Permalink
Post by Jukka Pakkanen
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
takapyörän napa, laakeripesä, alatukivarsi. Mitähän olivatkaan
Itse saattaisin kääntää: takapyörän napa: rear wheel hub
Jep thanks, juuri tuolla termillä jo hintoja kyselinkin, oli tuo "hub" ensin
kateissa :)
Post by Jukka Pakkanen
Ja olisko tuo alatukivarsi vain "lower arm", tuolla takana kun noita
erilaisia tukivarsia, ohjaustankoja ja vetoakseleita vain aika julmettu
määrä (neliveto, nelipyöräohjaus), niin olisi kiva että tulisi oikea osa.
Joo, kai tuokin käy. Jos noita varsia on tosiaan paljon ja sekaannuksen
vaara on olemassa, niin itse varmaan ottaisin tarkan nimityksen tai jopa
osanumeron (jos mahdollista) korjausoppaasta tai korjaamokäsikirjasta,
jos sellainen on saatavilla.
Jep, paikallisen huoltamon kautta valmistajan osanumero löytyikin, mutta kun
siinä yhtenä nippuna tuo alatukivarsi ja napa, niin piti kysellä löytyisikö
siihen pelkkää napaa. Paikallisen Mitsubishi huollon hinta köntille 777e,
mitsupartdirectistä (joka myy alkuperäistä Mitsuosaa) hinta 350 taalaa, eli
noin 300 juuroa... vähän on eroa. Valitettavasti vain sen verran painava
paketti että tulee noin 100 juuroa lentorahtimaksua.
Jukka Pakkanen
2004-07-28 21:38:59 UTC
Permalink
Post by Jukka Pakkanen
Jep, paikallisen huoltamon kautta valmistajan osanumero löytyikin, mutta kun
siinä yhtenä nippuna tuo alatukivarsi ja napa, niin piti kysellä löytyisikö
siihen pelkkää napaa. Paikallisen Mitsubishi huollon hinta köntille 777e,
mitsupartdirectistä (joka myy alkuperäistä Mitsuosaa) hinta 350 taalaa, eli
noin 300 juuroa... vähän on eroa. Valitettavasti vain sen verran painava
paketti että tulee noin 100 juuroa lentorahtimaksua.
Korjaus, firmalla -25% alennus 3si jäsenille joten hinta euroina noin 200e.
Eli samaan hintaan saisi jenkkilästä melkein 4 kpl pyörännapoja
alatukivarsineen, ja noin viikossa, kuin paikalliselta merkkihuollolta
yhden, ja toimitusaikana "ei se varmaan ainakaan kuukaudessa tule". Täytyy
nyt kuitenkin vielä kokeilla yhtä koneistamoa, jos saisivat jyrsittyä ja
holkitettua... Vai tarvisko kukaan muu, säästäis rahtikuluja
kimppatilauksena :)
Mika Korhonen
2004-07-29 06:49:09 UTC
Permalink
Korjaus, firmalla -25% alennus 3si j=E4senille joten hinta euroina noi=
n 200e.
Eli samaan hintaan saisi jenkkil=E4st=E4 melkein 4 kpl py=F6r=E4nnapoj=
a
alatukivarsineen, ja noin viikossa, kuin paikalliselta merkkihuollolta=
yhden, ja toimitusaikana "ei se varmaan ainakaan kuukaudessa tule". T=E4=
ytyy
nyt kuitenkin viel=E4 kokeilla yht=E4 koneistamoa, jos saisivat jyrsit=
ty=E4 ja
holkitettua... Vai tarvisko kukaan muu, s=E4=E4st=E4is rahtikuluja
kimppatilauksena :)
P=E4=E4sit kuitenkin toimitusaikaan asti. Itse kysyin toiselta paikallis=
elta Mitsu-huollolta Galantin takapy=F6r=E4n navan hintaa ja tulos oli: =
"... kun ei tuohon koneelle nyt p=E4=E4se".

Mika

-- =

Using M2, Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/m2/
Sami Ketola
2004-07-29 10:23:51 UTC
Permalink
Post by Jukka Pakkanen
Korjaus, firmalla -25% alennus 3si jäsenille joten hinta euroina noin 200e.
Eli samaan hintaan saisi jenkkilästä melkein 4 kpl pyörännapoja
alatukivarsineen, ja noin viikossa, kuin paikalliselta merkkihuollolta
Muista toki laskea jenkeistä tilatessasi mukaan hintaan rajalla lisättävät
tullit.

Sami
--
.signature: no such file or directory
Jukka Pakkanen
2004-07-29 13:54:45 UTC
Permalink
Post by Sami Ketola
Post by Jukka Pakkanen
Korjaus, firmalla -25% alennus 3si jäsenille joten hinta euroina noin 200e.
Eli samaan hintaan saisi jenkkilästä melkein 4 kpl pyörännapoja
alatukivarsineen, ja noin viikossa, kuin paikalliselta merkkihuollolta
Muista toki laskea jenkeistä tilatessasi mukaan hintaan rajalla lisättävät
tullit.
Kyllä kyllä, tullit muutaman prosentin ja alvit sen 22. Mutta useimmiten
noistakin selviää aika pienillä kuluilla kun lähettäjä sopivat säveltänyt
lähetyslistaa/laskua :)
Matti Kaki
2004-07-29 10:02:09 UTC
Permalink
Post by Jukka Rytiniemi
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
alatukivarsi: lower control arm
Ehdottaisin "Trailing Arm" tai "Support Arm". Control armiksi nimitetään
usein etupään vastavaa osaa. Mutta japanilaisilla on usein omia viritelmiä
nimistä. Lisäksi jenkkien ovat toisinaan täysin erilaiset kuin brittien.
Ehkä tuo "Trailing Arm" olisi varmin vaihtoehto.

Matti Käki oh2bio
Jukka Pakkanen
2004-07-29 13:55:40 UTC
Permalink
Post by Matti Kaki
Post by Jukka Rytiniemi
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
alatukivarsi: lower control arm
Ehdottaisin "Trailing Arm" tai "Support Arm". Control armiksi nimitetään
usein etupään vastavaa osaa. Mutta japanilaisilla on usein omia viritelmiä
Jep, control arm siellä on ihan erikseen, takanakin.
Matti Kaki
2004-07-29 15:09:25 UTC
Permalink
In article <ceavkq$av6$***@plaza.suomi.net>, ***@qnet.xdomain.fi
says...
Post by Matti Kaki
Post by Matti Kaki
Post by Jukka Rytiniemi
Post by Jukka Pakkanen
Pitäisi laittaa muutama osa tilaukseen ja tuli vähän oikosulkua...
alatukivarsi: lower control arm
Ehdottaisin "Trailing Arm" tai "Support Arm". Control armiksi nimitetään
usein etupään vastavaa osaa. Mutta japanilaisilla on usein omia
viritelmiä
Jep, control arm siellä on ihan erikseen, takanakin.
Missä se control arm on takana ja mikä on sen funktio?

Matti Käki oh2bio
Jukka Pakkanen
2004-07-29 15:33:32 UTC
Permalink
Post by Matti Kaki
Post by Matti Kaki
Post by Matti Kaki
Ehdottaisin "Trailing Arm" tai "Support Arm". Control armiksi nimitetään
usein etupään vastavaa osaa. Mutta japanilaisilla on usein omia
viritelmiä
Jep, control arm siellä on ihan erikseen, takanakin.
Missä se control arm on takana ja mikä on sen funktio?
Öööh... missä? Siellä takana :) Tuossa mallissa takapään omat camber
säätövarat riittävät maltilliseen madallukseen, mutta enempi madallelleet
ovat joutuneet vaihtamaan "adjustable control armsit" sinne.
Jukka Pakkanen
2004-07-31 20:50:26 UTC
Permalink
Post by Matti Kaki
Post by Jukka Rytiniemi
alatukivarsi: lower control arm
Ehdottaisin "Trailing Arm" tai "Support Arm". Control armiksi nimitetään
usein etupään vastavaa osaa. Mutta japanilaisilla on usein omia viritelmiä
nimistä. Lisäksi jenkkien ovat toisinaan täysin erilaiset kuin brittien.
Ehkä tuo "Trailing Arm" olisi varmin vaihtoehto.
Noh niin, asia taas edennyt, ei kylläkään paikallisen merkkihuollon
ansiosta. Alkaa olla aika farssi tämä paikallisen firman touhu. Tämä
pyörännapasekoilu vain yksi lisäjuonne koko kuviossa...

Netistä löytyipi service manuaali ja siellä hyvin selkeästi kuvattu ja
numeroitu nuo eri tukivarret ja muut asiaan liittyvät osat. Paikallinen
merkkihuolto siis väittää että koska vasentakapyörännavan laakeripesä
päässyt kulumaan (vaati kolme kertaa käynnin huollossa ja kolme kertaa koko
tuon takahäkkyrän purkamisen, ennenkuin vika alkoi selvitä, ja arvatkaapa
vain kuka ne maksanut... mutta tuosta tullaan vielä keskustelemaan) niin
pitää uusia koko alempitukivarsi/pyörännapa härdelli no. X (777e,
jenkkilästä itse tilaten noin 200e), napaa ei saa eikä voi vaihtaa erikseen
(yhtenäinen osa). Epäilykset olleet pinnassa ja nyt kun löytyi tuo
huoltomanuaali niin sieltäpä löytyy: Osa no. X nimeltään "trailing arm", ja
huollossa annettu osanumero a) väärälle vuosimallille ja b) ei edes sisällä
itse vaihdon tarpeessa olevaa osaa, napaa. Napa löytyy ihan erikseen ja
hinta luonnollisesti murto-osa, luokkaa muutama kymmenen taalaa. Eikä mitään
estettä vaihtaa pelkkää napaa.

Ja noista tukivarsien nimityksistä, huoltomanuaalin mukaan sieltä takaa[kin]
löytyy "trailing arm", "lower control arm" ja "upper control arm".
Kyseisessä autossa siis 4-veto ja 4-pyöräohjaus.

Loading...